Weltweit erste führerlose U-Bahn im Mischbetrieb in Nürnberg

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Weltweit erste führerlose U-Bahn im Mischbetrieb in Nürnberg

Gunselmann, Walter / Trummer, Georg

Seit über 20 Jahren gibt es in Europa vollautomatisch gesteuerte, führerlose U-Bahnen. Die erste führerlose Strecke ging 1983 in Lille/Frankreich in Betrieb. Es folgten in London die Docklands Light Railways und U-Bahnen in Lyon, Toulouse und Paris, Kopenhagen und Turin. Weltweit sind bis heute 115 vollautomatische Systeme in Betrieb (People Mover in Flughäfen, automatische Bahnen in Vergnügungsparks und auf Veranstaltungsgeländen oder vollautomatisierte Metro-Systeme). Nürnberg hat die weltweit erste U-Bahn, die im laufenden Betrieb vom konventionellen auf den führerlosen Betrieb umgestellt wurde und gleichzeitig ein gemeinsames Streckenstück im Mischbetrieb von führerlosen und manuellen Zügen nutzt. Seit Juni 2008 ist das System im Regelbetrieb im Einsatz. Es werden die automatische Zugsteuerung und die Maßnahmen an der Strecke (Bahnsteigsicherungssystem, Eindringüberwachung in den Tunnel, Langkuppelüberwachung, Videoüberwachung) und im Fahrzeug (Türspaltüberbrückung, Einklemmschutz, Brandmelder, aktiver Bahnräumer, Entgleisungserkennung, Videoüberwachung) beschrieben. Schließlich werden Fahrzeugkonzept, Antrieb, Steuerung der Baureihe DT3 vorgestellt und die Systemvorteile des automatischen Betriebs erläutert.