Zur Einführung des integralen Taktfahrplans in Baden-Württemberg wurde von der DB Netz AG ein großes Investitionsprogramm zum Aufbau und zur Reaktivierung von Strecken gestartet. Eines der Projekte ist der Ausbau des Regionalnetzes Freudenstädter Stern mit den regionalen Bedienzentralen (RBZ) in Freudenstadt und Rottenburg. Zur Optimierung der Betriebsführung, Wartung und Instandhaltung werden im Freudenstädter Stern konventionelle Stellwerke durch Elektronische Stellwerke ersetzt. Die Bedienungen von konventionellen Stellwerken werden durch Einsatz von Fernsteuerungen, die auf standardisierten Hardware-Komponenten basieren, zentralisiert. Seit Inbetriebnahme des Freudenstädter Hauptbahnhofs im November 2006 werden nun insgesamt 16 Weichen, 67 Signale und ca. 45 km Strecke aus der Regionalen Bedienzentrale (RBZ) Freudenstadt bedient. Mit der innovativen Leit- und Sicherungstechnik mit automatischer Zugnummernverwaltung, Zuglenkung und Fahrstraßenprüfung und -überwachung wird ein effizienter Bahnbetrieb auf diesen Strecken des Regionalnetzes ermöglicht.
Die regionalen Bedienzentralen des Regionalnetzes Freudenstädter Stern
ESTW Freudenstadt und Rottenburg
The regional operating centres of the Freudenstädter Stern regional network
EI - Der Eisenbahningenieur ; 58 , 7 ; 18-21
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Die regionalen Bedienzentralen des Regionalnetzes Freudenstädter Stern
Online Contents | 2007
|Stern, Stern und nochmal Stern
Online Contents | 1994
STERN ADDITION, STERN SHAPE HAVING STERN ADDITION, AND VESSEL
European Patent Office | 2021
|STERN DUCT STERN ATTACHMENT METHOD OF DESIGNING STERN DUCT AND SHIP EQUIPPED WITH STERN DUCT
European Patent Office | 2021
|STERN DUCT, STERN ATTACHMENT, METHOD OF DESIGNING STERN DUCT, AND SHIP EQUIPPED WITH STERN DUCT
European Patent Office | 2016
|