Bereits Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre haben in den USA mehrere große Bahnen zentrale Betriebsleitzentren gebaut und danach begann die Zeit des rechnergestützten Dispatcherdienstes (CAD - computer aided dispatching). Bei den Class I-Bahnen folgte ein Aufschwung der Beförderungsleistungen, verbunden mit Kapazitätsengpässen, was wiederum eine Modernisierung oder Erneuerung der Betriebsleittechnik zur Folge hatte. Grundlage war die stürmische Entwicklung der Computer- und drahtlosen Kommunikationstechnik, wobei gefordert wurde, sicherheitsbezogene Technologien wie die positive Zugüberwachung (PTC) und die Fernüberwachung von Weichen in die CAD-Systeme zu integrieren. So sind bei den CAD-Systemen für Hauptstrecken der führenden Firmen der Signal- und Sicherungstechnik moderne Verkehrs-Management-Werkzeuge wie z.B. "movement planner" (umfassende Fahrdienstplanung einschließlich Management) einbezogen. Schlagworte dieser CAD-Systeme sind Integration, Echtzeit, Proaktivität, flüssiger Verkehr und Funktionalität. Die Systeme und ihre Vorteile sowie ihr Einsatz bei den Bahnen werden beschrieben.
Moving toward movement planning
Auf dem Weg zur umfassenden Fahrdienstplanung
Railway Age ; 207 , 10 ; 19-20, 22
2006-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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Moving Toward Performance-Based Planning
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