Bis spätestens 2012 wird der neue Containerhafen Port 2000 in Le Havre das Containeraufkommen auf 6 Mio. TEU verdreifachen. Bis 2009 sollen die Containerterminals direkt von Binnenschiffen angelaufen werden können, die jetzt schon im Modal Split mit 4,7 % die Bahn (4 %) überholt haben. Durch eine bis nach Deutschland, Italien und Spanien auszubauende Hinterlandanbindung will der Hafen, der demnächst das ca. 200 km lange Hafenbahnnetz von der RFF übernehmen wird, eine echte Alternative zu Antwerpen werden.
Binnenschiffe überholen Bahn
Le Havre baut seine Hinterlandanbindung aus/Fret SNCF bekommt immer mehr Konkurrenz auf Schiene und Wasser
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 60 , 143 ; 6
2006-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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