Die funktionale Leistungsbeschreibung als Instrument zur Steuerung des kommunalen ÖPNV
Die funktionale Leistungsbeschreibung als Instrument zur Steuerung des kommunalen ÖPNV
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Im ÖPNV wird diskutiert, ob im Vergabeverfahren eine funktionale Leistungsbeschreibung, welche sich auf Zielvorgaben beschränkt, gegenüber der bisher üblichen konstruktiven Leistungsbeschreibung, die detaillierte Vorgaben macht, zu besseren Ergebnissen führt. Bisher gibt es dafür aber nur wenige Erfahrungen im In- und Ausland wie z. B. die Vergabe der Marschbahn zwischen Hamburg und Westerland oder ein Vergabeverfahren in der niederländischen Provinz Seeland. Deshalb analysierte ein Forschungsprojekt unter der Federführung des Deutschen Instituts für Urbanistik (Difu) die Voraussetzungen, den Ablauf und die Grenzen einer sinnvollen funktionalen Leistungsbeschreibung unter den Rahmenbedingungen einer Großstadt. Wichtige Ergebnisse werden am Beispiel der virtuellen funktionalen Leistungsbeschreibung für Berlin-Spandau erläutert.
Document information
Die funktionale Leistungsbeschreibung als Instrument zur Steuerung des kommunalen ÖPNV
Verkehr und Technik ; 59 , 7 ; 273-277
2006-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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