In Berlin kommen nach Angaben der Senatsverwaltung 70 % der Feinstaubbelastung von außen und nur 40 % sind vom Verkehr verursacht. Deshalb machen generelle Fahrverbote wenig Sinn und eine veränderte Verkehrsführung sowie die Modernisierung des städtischen Fuhrparks mit Hilfe von Rußfiltern bzw. Erdgas-Fahrzeugen versprechen mehr Entlastung. Dennoch wurde ein Stufenkonzept entwickelt, das Fahrverbote für Dieselfahrzeuge in der Innenstadt mit schlechterer Schadstoffklasse als Euro 2 (ab 2008) bzw. Euro 3 (ab 2010) vorsieht und das von der Transportwirtschaft sehr kritisch gesehen wird.
Sanktionen nur für Stinker
trans aktuell ; 4 ; 6
2006-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
Emission , Verkehrsbeschränkung , Abga , Berlin , Stadtverkehr , Lastkraftwagen , Grenzwert , Dieselmotor
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