Der am 05.09.2003 von Bombardier Transportation und der MVV Verkehr AG vorgestellte Mitrac-Energy-Saver-Prototyp hat sich bei der Betriebserprobung in einem Stadtbahnwagen über rund 10 Monate und 45 000 km bewährt. Durchschnittlich wurden 30 % der Energie eingespart, was aber allein keine angemessene Amortisationszeit der Zusatzkosten bietet. Anders sieht das wegen weiterer Vorteile bei dieselelektrischen Triebzügen aus. Der Einsatz der Ultra-Caps in der Autoindustrie läßt zudem bei steigenden Stückzahlen eine Kostenreduktion erwarten.
Ergebnisse der Betriebserprobung der Mannheimer Energiespar-Stadtbahn
Eisenbahn-Revue international ; 11 ; 493
2004-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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