Der Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) hat im Oktober 2004 seinen Jahresbericht vorgelegt. Dem Transportgewerbe machen insbesondere der nur mäßige Anstieg der Nachfrage, die hohen Dieselpreise und die Konkurrenz aus den neuen EU-Beitrittsländern zu schaffen. Bei den Erträgen gibt es keinen Spielraum mehr und neue Preisverhandlungen sind erst nach Einführung der LKW-Maut realistisch. Die Nutzungsabgaben sollten direkt der unterfinanzierten Verkehrsinfrastruktur zu Gute kommen anstatt der Aufbesserung der Staatsfinanzen zu dienen.
Nutzabgaben sollen Steueranteile ersetzen
Straßengüterverkehr
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 58 , 121 ; 9
2004-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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