Alle europäischen Neigezüge sind heute mit einer sensorischen Neigetechnik ausgerüstet. Dabei wird während der Fahrt mit Hilfe von Beschleunigungsaufnehmern und Kreiseln der aktuelle Streckenverlauf qualitativ und quantitativ erfasst und über eine Regelung der Wagenkasten in Abhängigkeit zur Fahrgeschwindigkeit geneigt. Prinzipbedingt kann die sensorische Neigetechnik als reagierendes technisches System immer erst nach der Einfahrt in den Übergangsbogen zwischen der Geraden und dem Bogen aktiv werden. Im Beitrag wird eine Wissensbasierte Neigetechnik (WINT) vorgeschlagen, die sich unter anderem auf gespeicherte Streckendaten stützt.
Wissensbasierte Neigetechnik
Eisenbahn-Revue international ; 3 ; 136, 137
2002-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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