Im Beitrag wird eine Simulationsprüfung vorgestellt, die eine gute Nachbildung der realen tribologischen Beanspruchung im Rad/Schiene-Kontakt darstellt. Sie ist bei der Vorauswahl von Werkstoffen und Schmierstoffen eine kostengünstige Alternative zu langwierigen und teuren Feldversuchen. In relativ kurzer Zeit sind Aussagen über das tribologische System möglich. Das an der Fachhochschule Mannheim entwickelte Verfahren ist speziell auf die Simulation der Rad/Schiene-Beanspruchung im Kurvenbereich optimiert worden. Es ist in dieser Form nicht geeignet, die Beanspruchung bei der Fahrt in geraden Gleisabschnitten nachzubilden, die in letzter Zeit aufgrund der veränderten Fahrwerkstechnik der neuen Niederflurwagen ebenfalls einem deutlich höheren Verschleiß unterworfen sind. Ebenso sind keine Aussagen zum Laufflächenverschleiß möglich. Dazu werden zur Zeit modifizierte Prüfverfahren entwickelt. Da die Modellprüfung die unabhängige Variation vieler Einzelparameter erlaubt, konnte erstmals die Wirkung einzelner Elemente des Tribosystems untersucht werden.
Laboruntersuchungen zur Reduzierung des Verschleißes am Rad/Schiene-System von Straßenbahnen
Teil 1
Tribologie und Schmierungstechnik ; 48 , 2 ; 13-19
2001-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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Ein Beitrag zur Simulation des Rad-Schiene-Verschleißes bei Straßenbahnen
Tema Archive | 2012
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