Zur Erlangung von Erkenntnissen über tribologische Vorgänge und die beanspruchungsbedingte Schädigung von bei der DB AG häufig eingesetzten Rad- und Schienenstählen wurden metallkundliche Untersuchungen, tribologische Prüfstandsversuche und energetische Betrachtungen der Versuchsergebnisse druchgeführt. Dabei wurde die Tendenz festgestellt, dass der Verschleiß der Radstähle mit zunehmender Festigkeit abnimmt, was allerdings nicht generell auf die untersuchten Schienenstählen zutrifft. Im Bereich der Reibflächen tritt eine Verformung des Mikrogefüges auf, verbunden mit einer Kaltverfestigung. Im oberflächennahen Bereich der Reibpartner wurden von der Reibfläche ausgehende Schädigungen beobachtet. Diese experimentellen Ergebnisse aus dem Vergleich von Reibungs- und Verschleißkennwerten sowie deren Schädigungscharakteristik bei herkömmlich eingesetzten Werkstoffen bildet die Grundlage für künftige Untersuchungen an neuen Rad- und Schienenwerkstoffen.
Tribologie und werkstoffkundliche Untersuchungen an Rad- und Schienenstählen
Tribologie und Schmierungstechnik ; 47 , 1 ; 26-33
2000-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
Rad , Stoffeigenschaft , Tribologie , Reibung , Metallurgie , Verschleiß , Schiene , Stahl , Versuch , Forschung und Entwicklung
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