Die Suche nach einem dämpfenden Schotteroberbau, der in der Lage ist, die immer schneller und schwerer werdenden Züge aufzunehmen, hat zur Entwicklung der Rahmenschwelle geführt. Diese als Doppel-H ausgebildeten und vorgespannten Betonelemente tragen endlos verschweißte Schienen mit elastischen Befestigungen. Eine elastische Basis hilft, die Dämpfungseigenschaften über die Länge des Gleises zu verteilen und reduziert gleichzeitig den Druck auf den Schotter und die Spannungsgradienten im Schotterbett. Dadurch kann die Dicke des Schotterbettes verringert werden bei Beibehaltung der Spanne für den vertikalen Ausgleich von Setzungen.
Frame sleepers adapt ballasted track to modern need
Rahmenschwellen als Innovation bei Schotteroberbau
Railway Gazette International ; 156 , 2 ; 92-94
2000-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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