Disclosed in the embodiments of the present application are a bogie frame and a bogie. The bogie frame comprises a frame body, a gearbox mounting base and an auxiliary wheel mounting base. The frame body comprises a cross beam, a first side beam, a second side beam and an end beam. The gearbox mounting base is mounted on the first side beam, and the auxiliary wheel mounting base is mounted on the end beam. In the present application, the frame body is designed to be a separable structure, and the cross beam can be connected to a vehicle body. When a traveling wheel is to be removed, the gearbox mounting base can be exposed simply by removing the second side beam and the end beam, such that the traveling wheel on the gearbox mounting base can be removed without having to remove the cross beam and the first side beam and remove all mechanical connections and electrical connections between the frame body and the vehicle body, thereby shortening the time required to remove the traveling wheel, and reducing labor required to remove the traveling wheel.

Les modes de réalisation de la présente demande divulguent un châssis de bogie et un bogie. Le châssis de bogie comprend un corps de châssis, une base de montage de boîte de vitesses et une base de montage de roue auxiliaire. Le corps de châssis comprend une traverse, une première poutre latérale, une seconde poutre latérale et une poutre d'extrémité. La base de montage de boîte de vitesses est montée sur la première poutre latérale, et la base de montage de roue auxiliaire est montée sur la poutre d'extrémité. Dans la présente demande, le corps de châssis est conçu pour être une structure séparable, et la traverse peut être reliée à une carrosserie de véhicule. Lorsqu'une roue mobile doit être retirée, la base de montage de boîte de vitesses peut être exposée simplement en retirant la seconde poutre latérale et la poutre d'extrémité, de telle sorte que la roue mobile sur la base de montage de boîte de vitesses peut être retirée sans avoir à retirer la poutre transversale et la première poutre latérale et à retirer toutes les liaisons mécaniques et connexions électriques entre le corps de châssis et la carrosserie de véhicule, ce qui raccourcit le temps nécessaire pour retirer la roue mobile, et réduit la main-d'œuvre requise pour retirer la roue mobile.

本申请实施例公开了一种转向架构架及转向架，其中，转向架构架包括构架本体、齿轮箱安装座和辅助轮安装座，构架本体包括横梁、第一侧梁、第二侧梁和端梁，第一侧梁上安装齿轮箱安装座，端梁上安装辅助轮安装座。本申请将构架本体设计为分体结构，横梁能够与车体连接，在对走行轮进行拆除时，只需将第二侧梁和端梁拆除就可以露出齿轮箱安装座，此时就可以对齿轮箱安装座上的走行轮进行拆除，不需要拆除横梁和第一侧梁，也不需要对构架本体与车体之间的机械连接和电气连接全部拆除，缩短了走行轮拆除的工时，同时降低了走行轮拆除的人工劳动强度。