Fluggastsitz (2), wobei der Fluggastsitz (2) ein Gestell (10), ein Sitzflächenelement (13) und ein Rückenlehnenelement (14) aufweist, wobei das Rückenlehnenelement (14) eine Rückenlehnenstruktur (15) aufweist, wobei die Rückenlehnenstruktur (15) am Gestell (10) unbeweglich fixiert vorhanden ist, wobei das Rückenlehnenelement (14) ein Luftpolstersystem (18) aufweist, wobei das Luftpolstersystem (18) zwei oder mehr Luftkammern (20) aufweist, wobei ein Luftfüllstand einer oder mehrerer der Luftkammern (20) des Luftpolstersystems (18) veränderbar ist, wobei die Luftkammern (20) eine Anlagefläche (21) für einen Rücken einer den Fluggastsitz (2) nutzenden Person bereitstellen, wobei das Luftpolstersystem (18) derart ausgebildet ist, dass die den Fluggastsitz (2) nutzende Person durch Änderung eines Luftfüllstands einer oder mehrerer der Luftkammern (20) von einer ersten Nutzposition sich in eine zweite Nutzposition bewegen kann.

Aircraft passenger seat (2), wherein the aircraft passenger seat (2) has a frame (10), a seating area element (13) and a backrest element (14), wherein the backrest element (14) has a backrest structure (15), wherein the backrest structure (15) is immovably fixed to the frame (10), wherein the backrest element (14) has an air cushion system (18), wherein the air cushion system (18) has two or more air chambers (20), wherein a filling level of air in one or more of the air chambers (20) of the air cushion system (18) can be changed, wherein the air chambers (20) provide a contact area (21) for a back of a person using the aircraft passenger seat (2), wherein the air cushion system (18) is designed in such a way that the person using the aircraft passenger seat (2) can move from a first use position to a second use position by changing a filling level of air in one or more of the air chambers (20).

L'invention concerne un siège passager d'aéronef (2), le siège passager d'aéronef (2) présentant un cadre (10), un élément de zone d'assise (13) et un élément de dossier (14), l'élément de dossier (14) présentant une structure de dossier (15), la structure de dossier (15) étant fixée de manière immobile au cadre (10), l'élément de dossier (14) présentant un système de coussin d'air (18), le système de coussin d'air (18) comprenant au moins deux chambres à air (20), un niveau de remplissage d'air dans une ou plusieurs des chambres à air (20) du système de coussin d'air (18) pouvant être modifié, les chambres à air (20) fournissant une zone de contact (21) pour le dos d'une personne utilisant le siège passager d'aéronef (2), le système de coussin d'air (18) étant conçu de telle sorte que la personne utilisant le siège passager d'aéronef (2) peut se déplacer d'une première position d'utilisation à une seconde position d'utilisation en changeant un niveau de remplissage d'air dans une ou plusieurs des chambres à air (20).