Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung (10), (20), (30) zwischen wenigstens zwei Längsverbindungselementen (1), (2) einer Fahrleitungsanlage, wobei jedes der Längsverbindungselemente (1), (2) als Tragseil (1) oder als Fahrdraht (2) ausgeführt sein kann, und die Verbindungsanordnung (10), (20), (30) mittels Klemmvorrichtungen (4), (8) mit den wenigstens zwei Längsverbindungselementen (1), (2) verbunden ist, wobei die Verbindungsanordnung (10), (20), (30) ein Verbindungsseil (12), (22), (32) aufweist, welches zumindest teilweise mit einer Umhüllung (14), (24), (34) ausgestattet ist. Die erfindungsgemäße Verbindungsanordnung (10), (20), (30) sowie Fahrleitungsanlagen mit solchen Verbindungsanordnungen (10), (20), (30) sind sowohl für schienengebundene als auch für nicht schienengebundene elektrische Fahrzeuge, also insbesondere auch für eHighway-Systeme einsetzbar und geeignet.

The invention relates to a connecting arrangement (10), (20), (30) between at least two longitudinal-connection elements (1), (2) of a catenary system, wherein each of the longitudinal-connection elements (1), (2) can be designed in the form of a messenger wire (1) or a contact wire (2), and the connecting arrangement (10), (20), (30) is connected to the at least two longitudinal-connection elements (1), (2) by means of clamping devices (4), (8), wherein the connecting arrangement (10), (20), (30) has a connecting wire (12), (22), (32), at least part of which is provided with a sheath (14), (24), (34). The connecting arrangement (10), (20), (30) according to the invention and also catenary systems having such connecting arrangements (10), (20), (30) can be used, and are suitable, both for railbound and for non-railbound electric vehicles, that is to say in particular also for e-highway systems.

L'invention concerne un agencement de connexion (10), (20), (30) entre au moins deux éléments de connexion longitudinale (1), (2) d'un système de caténaire, chacun des éléments de connexion longitudinale (1), (2) pouvant être conçu sous la forme d'un fil de messagerie (1) ou d'un fil de contact (2), et l'agencement de connexion (10), (20), (30) étant connecté auxdits éléments de connexion longitudinale (1), (2) au moyen de dispositifs de serrage (4), (8), l'agencement de connexion (10), (20), (30) comportant un fil de connexion (12), (22), (32), dont au moins une partie est pourvue d'une gaine (14), (24), (34). L'agencement de connexion (10), (20), (30) selon l'invention et également des systèmes de caténaire comportant de tels agencements de connexion (10), (20), (30) peuvent être utilisés, et sont appropriés à la fois pour des véhicules électriques ferroviaires et non ferroviaires, c'est-à-dire en particulier également pour des systèmes d'autoroute électrique.