Die Erfindung betrifft ein Getriebe (G) für ein elektrisches Antriebssystem eines Kraftfahrzeugs, umfassend mindestens einen ersten Planetenradsatz (P1), ein Differentialgetriebe (D), das mit dem mindestens einen ersten Planetenradsatz (P1) wirkverbunden ist, sowie eine erste Abtriebswelle (AB1) und eine zweite Abtriebswelle (AB2), die mit dem Differentialgetriebe (D) wirkverbunden sind, wobei der erste Planetenradsatz (P1) ein erstes Element (E11), ein zweites Element (E21) und ein drittes Element (E31) aufweist, wobei das erste Element (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) dazu eingerichtet ist, eine Antriebsleistung von einer elektrischen Maschine (EM) in den ersten Planetenradsatz (P1) einzuleiten, wobei das zweite Element (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) dazu eingerichtet ist, die Antriebsleistung der elektrischen Maschine (EM) aus dem ersten Planetenradsatz (P1) auszuleiten, und wobei das dritte Element (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) drehfest mit einem drehfesten Bauelement des Getriebes (G) verbunden ist. Ferner betrifft die Erfindung ein elektrisches Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein erfindungsgemäßes Getriebe und eine elektrische Maschine (EM).

The invention relates to a gearing (G) for an electrical drive system of a motor vehicle, comprising at least one first planetary gear set (P1), a differential gearing (D) which is operatively connected to the at least one first planetary gear set (P1), and a first output shaft (AB1) and a second output shaft (AB2) which are operatively connected to the differential gearing (D), wherein the first planetary gear set (P1) has a first element (E11), a second element (E21) and a third element (E31), wherein the first element (E11) of the first planetary gear set (P1) is designed to introduce drive power from an electrical machine (EM) into the first planetary gear set (P1), wherein the second element (E21) of the first planetary gear set (P1) is designed to conduct the drive power from the electrical machine (EM) out of the first planetary gear set (P1), and wherein the third element (E31) of the first planetary gear set (P1) is rotationally fixedly connected to a rotationally fixed component of the gearing (G). The invention also relates to an electrical drive system for a motor vehicle, comprising a gearing according to the invention and an electrical machine (EM).

L'invention concerne un engrenage (G) pour un système d'entraînement électrique d'un véhicule automobile, comprenant au moins un premier train planétaire (P1), un engrenage différentiel (D) qui est relié de manière fonctionnelle audit premier train planétaire (P1), et un premier arbre de sortie (AB1) et un second arbre de sortie (AB2) qui sont reliés fonctionnellement à l'engrenage différentiel (D), le premier train planétaire (P1) ayant un premier élément (E11), un deuxième élément (E21) et un troisième élément (E31), le premier élément (E11) du premier train planétaire (P1) étant conçu pour introduire une puissance d'entraînement d'une machine électrique (EM) dans le premier train planétaire (P1), le deuxième élément (E21) du premier train planétaire (P1) étant conçu pour conduire la puissance d'entraînement de la machine électrique (EM) hors du premier train planétaire (P1), et le troisième élément (E31) du premier train planétaire (P1) étant relié de manière solidaire en rotation à un composant fixe en rotation de l'engrenage (G). L'invention concerne également un système d'entraînement électrique pour un véhicule automobile, comprenant un engrenage selon l'invention et une machine électrique (EM).