A vehicle thermal management system, comprising an air conditioner refrigeration and heating loop (1), a battery thermal management loop (2), and an electric drive thermal management loop (3). A battery cooler (4) is provided between the air conditioner refrigeration and heating loop (1) and the battery thermal management loop (2); a battery (21) is provided on the battery thermal management loop (2); the electric drive thermal management loop (3) comprises an electric drive cooling liquid main path (6) and a heat dissipation main path (7) that are sequentially connected in series; the electric drive cooling liquid main path (6) is provided with an electric drive assembly (31); and the heat dissipation main path (7) is provided with a heat dissipation device (32). The vehicle thermal management system further comprises a thermoelectric heat exchange device (5); the thermoelectric heat exchange device (5) is provided between the battery thermal management loop (2) and the electric drive cooling liquid main path (6) of the electric drive thermal management loop (3), so as to adjust the heat transfer state of cooling liquid between the battery thermal management loop (2) and the electric drive thermal management loop (3) by means of the thermoelectric heat exchange device (5); the electric drive thermal management loop (3) further comprises a heat dissipation bypass (33) and an electric drive flow path switching component (34); the heat dissipation bypass (33) and the heat dissipation main path (7) are connected in parallel; and the electric drive flow path switching component (34) is connected among one end of the heat dissipation main path (7), one end of the heat dissipation bypass (33), and one end of the electric drive cooling liquid main path (6).
La présente invention concerne un système de gestion thermique de véhicule comprenant une boucle de réfrigération et de chauffage de climatiseur (1), une boucle de gestion thermique de batterie (2) et une boucle de gestion thermique d'entraînement électrique (3). Un refroidisseur de batterie (4) est disposé entre la boucle de réfrigération et de chauffage de climatiseur (1) et la boucle de gestion thermique de batterie (2) ; une batterie (21) est disposée sur la boucle de gestion thermique de batterie (2) ; la boucle de gestion thermique d'entraînement électrique (3) comprend un trajet principal de liquide de refroidissement d'entraînement électrique (6) et un trajet principal de dissipation de chaleur (7) qui sont raccordés séquentiellement en série ; le trajet principal de liquide de refroidissement d'entraînement électrique (6) est pourvu d'un ensemble d'entraînement électrique (31) ; et le trajet principal de dissipation de chaleur (7) est pourvu d'un dispositif de dissipation de chaleur (32). Le système de gestion thermique de véhicule comprend en outre un dispositif d'échange de chaleur thermoélectrique (5) ; le dispositif d'échange de chaleur thermoélectrique (5) est disposé entre la boucle de gestion thermique de batterie (2) et le trajet principal de liquide de refroidissement d'entraînement électrique (6) de la boucle de gestion thermique d'entraînement électrique (3), de manière à ajuster l'état de transfert de chaleur du liquide de refroidissement entre la boucle de gestion thermique de batterie (2) et la boucle de gestion thermique d'entraînement électrique (3) au moyen du dispositif d'échange de chaleur thermoélectrique (5) ; la boucle de gestion thermique d'entraînement électrique (3) comprend en outre une dérivation de dissipation de chaleur (33) et un composant de commutation de trajet d'écoulement d'entraînement électrique (34) ; la dérivation de dissipation de chaleur (33) et le trajet principal de dissipation de chaleur (7) sont raccordés en parallèle ; et le composant de commutation de trajet d'écoulement d'entraînement électrique (34) est raccordé entre une extrémité du trajet principal de dissipation de chaleur (7), une extrémité de la dérivation de dissipation de chaleur (33), et une extrémité du trajet principal de liquide de refroidissement d'entraînement électrique (6).
一种车辆热管理系统,括空调制冷制热回路(1)、电池热管理回路(2)和电驱热管理回路(3),空调制冷制热回路(1)和电池热管理回路(2)之间设有电池冷却器(4),电池热管理回路(2)上设有电池(21),电驱热管理回路(3)包括以串联方式依次连接的电驱冷却液主路(6)和散热主路(7),电驱冷却液主路(6)上设有电驱组件(31),散热主路(7)上设有散热器(32),还包括热电换热装置(5),热电换热装置(5)设置于电池热管理回路(2)与电驱热管理回路(3)的电驱冷却液主路(6)之间,以通过热电换热装置(5)调节电池热管理回路(2)与电驱热管理回路(3)之间冷却液的热传递状态,还包括散热旁路(33)和电驱流路切换部件(34),散热旁路(33)与散热主路(7)以并联的方式连接,电驱流路切换部件(34)连接于散热主路(7)的一端、散热旁路(33)的一端以及电驱冷却液主路(6)的一端之间。
VEHICLE THERMAL MANAGEMENT SYSTEM AND VEHICLE THERMAL MANAGEMENT METHOD
SYSTÈME DE GESTION THERMIQUE DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE GESTION THERMIQUE DE VÉHICULE
车辆热管理系统及车辆热管理方法
2023-03-23
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
Vehicle thermal management system, vehicle thermal management method and vehicle
European Patent Office | 2021
|Vehicle thermal management system, vehicle thermal management method and vehicle
European Patent Office | 2020
|VEHICLE THERMAL MANAGEMENT SYSTEM, VEHICLE THERMAL MANAGEMENT METHOD AND VEHICLE
European Patent Office | 2020
|Vehicle thermal management system, vehicle and vehicle thermal management method
European Patent Office | 2022
|VEHICLE THERMAL MANAGEMENT SYSTEM AND VEHICLE THERMAL MANAGEMENT METHOD
European Patent Office | 2021
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