A two-piece rail wheel assembly is disclosed herein that allows a tire to be replaced without requiring disassembly of the rail vehicle or removal of components directly attached to the axle. In various embodiments, the rail wheel assembly comprises a center wheel hub attached to an axle of a railway vehicle and a tire configured to engage the rail. The center wheel hub and the tire may be bolted together via a stepped (or recessed) interface. When used with in-board bearing configurations, this rail wheel assembly does not require using a press machine, detaching the truck assembly from the rail car, or detaching the wheelset from the truck. When used with out-board bearing configurations, this rail wheel assembly eliminates the need to use a press machine or remove any other components of the wheelset from the axle.

La présente invention divulgue un ensemble roue de rail en deux parties qui permet de remplacer un pneu sans nécessiter le démontage du véhicule de chemin de fer ou le retrait de composants directement fixés à l'essieu. Dans divers modes de réalisation, l'ensemble roue de rail comprend un moyeu de roue central fixé à un essieu d'un véhicule de chemin de fer et un pneu configuré pour venir en prise avec le rail. Le moyeu de roue central et le pneu peuvent être boulonnés ensemble par le biais d'une interface étagée (ou évidée). Lorsqu'il est utilisé avec des configurations de palier à bord, cet ensemble roue de rail ne nécessite pas l'utilisation d'une machine de presse, la désolidarisation de l'ensemble bogie de la voiture de chemin de fer ou la désolidarisation de l'essieu monté du bogie. Lorsqu'il est utilisé avec des configurations de palier hors bord, cet ensemble roue de rail supprime le besoin d'utiliser une machine de presse ou de retirer, de l'essieu, tout autre composant de l'essieu monté.