Es wird ein elektrischer Antrieb für ein Fahrzeug mit zumindest einer elektrischen Maschine (EM) mit einer angetriebenen Rotorwelle (1), die mit zumindest einem Planetengetriebe (PG) gekoppelt ist, welches mit einem Abtriebsdifferential (2) zum Antrieb von zumindest zwei Abtriebswellen (3, 4) gekoppelt ist vorgeschlagen, wobei zumindest zum Realisieren einer ersten Gangstufe ein erstes Schaltelement (B1) und zum Realisieren einer zweiten Gangstufe ein zweites Schaltelement (K2) vorgesehen sind und wobei die Rotorwelle (1) und das Planetengetriebe (PG) sowie die Abtriebswellen (3, 4) koaxial zueinander angeordnet sind, wobei die Rotorwelle (1) zumindest mit den Schaltelementen (B1, K2) radial verschachtelt angeordnet ist. Ferner wird ein Fahrzeug mit einem elektrischen Antrieb vorgeschlagen.

The invention relates to an electric drive for a vehicle, comprising at least one electric machine (EM) with a driven rotor shaft (1) which is coupled to at least one planetary transmission (PG) that is coupled to an output differential (2) in order to drive at least two output shafts (3, 4). A first shift element (B1) is provided at least in order to implement a first gear ratio, and a second shift element (K2) is provided in order to implement a second gear ratio. The rotor shaft (1), the planetary transmission (PG), and the output shafts (3, 4) are arranged coaxially to one another, and the rotor shaft (1) is arranged in a radially nested manner at least with the shift elements (B1, K2). The invention additionally relates to a vehicle comprising an electric drive.

L'invention concerne un entraînement électrique pour un véhicule, comprenant au moins une machine électrique (EM) avec un arbre de rotor entraîné (1) qui est accouplé à au moins une transmission planétaire (PG) qui est accouplée à un différentiel de sortie (2) pour entraîner au moins deux arbres de sortie (3, 4). Un premier élément de changement de vitesse (B1) est prévu au moins pour mettre en œuvre un premier rapport de transmission, et un second élément de changement de vitesse (K2) est prévu pour mettre en œuvre un second rapport de transmission. L'arbre de rotor (1), la transmission planétaire (PG) et les arbres de sortie (3, 4) sont disposés coaxialement les uns par rapport aux autres, et l'arbre de rotor (1) est disposé de manière radialement emboîtée au moins avec les éléments de changement de vitesse (B1, K2). L'invention porte en outre sur un véhicule comprenant un entraînement électrique.