Die Erfindung betrifft ein Feder-Dämpfersystem für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs umfassend eine Tragfeder (10) mit einer Federkonstante kT, einen zu der Tragfeder (10) parallel wirkenden und mit einem Fluid gefüllten Druckerzeuger (20), eine Zusatzfedereinheit (30) mit einer Zusatzfeder (31), die eine Federkonstante kZ aufweist, eine Schalteinrichtung (40) mit einer Blockierstellung und einer Freigabestellung zum Schalten der Zusatzfeder (31) und einen zu der Tragfeder (10) parallel wirkenden Dämpfer (60) wobei die Schalteinrichtung (40) in der Blockierstellung die Zusatzfeder (31) sperrt und in der Freigabestellung die Zusatzfeder (31) mittels des Fluides zu der Tragfeder (10) parallel wirkt.

The invention relates to a spring-damper system for a wheel suspension of a motor vehicle, comprising a supporting spring (10) having a spring constant kT, a pressure generator (20), which acts parallel to the supporting spring (10) and which is filled with a fluid, an additional spring unit (30) having an additional spring (31), which has a spring constant kZ, a switching device (40) having a blocking position and a release position for switching the additional spring (31), and a damper (60) acting parallel to the supporting spring (10), wherein the switching device (40) blocks the additional spring (31) in the blocking position, and in the release position the additional spring (31) acts parallel to the supporting spring (10) by means of the fluid.

L'invention concerne un système amortisseur à ressort pour une suspension de roue d'un véhicule à moteur. Le système comprend un ressort de suspension (10) présentant une constante de rappel kT, un générateur de pression (20) agissant parallèlement au ressort de suspension (10) et rempli d'un fluide, une unité à ressort supplémentaire (30) pourvue d'un ressort supplémentaire (31), qui présente une constante de rappel kZ, un dispositif de commutation (40) pourvu d'une position de blocage et d'une position de libération pour la commutation du ressort supplémentaire (31) et un amortisseur (60) agissant parallèlement au ressort de suspension (10), le dispositif de commutation (40) bloquant le ressort supplémentaire (31) dans la position de blocage et, dans la position de libération, le ressort supplémentaire (31) agissant parallèlement au ressort de suspension (10) au moyen du fluide.