The present invention relates to a railway connecting member installed at a boundary point between two railways having different gauges so as to support and enable a train to pass between the railways having different gauges without any separate measure, and a train wheel configured such that the same contacts such a connecting member and can be driven efficiently. The present invention provides a railway connecting member (10) and a train wheel (20) corresponding thereto, the railway connecting member (10) comprising: a narrow-gauge connection portion (110) comprising two narrow-gauge connection rails (11) connected to a rail of a narrow-gauge railway; and a broad-gauge connection portion (120) comprising two broad-gauge connection rails (12) connected to a rail of a broad-gauge railway. The front end portion of the narrow-gauge connection rail (11) and the rear end portion of the broad-gauge connection rail (12) are overlapped with each other such that the connecting member (10) is provided with a wheel transfer portion (130) that transfers the wheel from the narrow-gauge railway to the broad-gauge railway or from the broad-gauge railway to the narrow-gauge railway. The present invention is advantageous in that operation safety of the train that undergoes railway transfer can be secured, costs for installing a double-gauge railway can be saved, and fixed costs related to train operation or costs necessary for maintenance can be minimized.

La présente invention concerne un élément de jonction de voies ferrées installé au niveau d'un point limite entre deux voies ferrées ayant des écartements différents pour le support et le passage d'un train entre les voies ferrées ayant des écartements différents sans aucune mesure séparée, et une roue de train configurée pour le contact entre celle-ci et un tel élément de jonction et son entraînement efficace. La présente invention concerne un élément de jonction de voies ferrées (10) et une roue de train (20) correspondant à celui-ci, l'élément de jonction de voies ferrées (10) comportant: une partie de jonction à écartement étroit (110) comprenant deux rails de jonction à écartement étroit (11) reliés à un rail d'une voie ferrée à écartement étroit; et une partie de jonction à écartement large (120) comprenant deux rails de jonction à écartement large (12) reliés à un rail d'une voie ferrée à écartement large. La partie d'extrémité avant du rail de jonction à écartement étroit (11) et la partie d'extrémité arrière du rail de jonction à écartement large (12) se chevauchent mutuellement de sorte que l'élément de jonction (10) est doté d'une partie de transfert de roue (130) qui transfère la roue depuis la voie ferrée à écartement étroit vers la voie ferrée à écartement large ou depuis de la voie ferrée à écartement large vers la voie ferrée à écartement étroit. La présente invention est avantageuse en ce que la sécurité de fonctionnement du train qui subit un transfert de rails peut être assurée, les coûts d'installation d'une voie ferrée à double écartement peuvent être économisés, et les coûts fixes liés au fonctionnement du train ou aux coûts nécessaires à l'entretien peuvent être réduits au minimum.

본 발명은 궤간을 달리하는 양측 궤도의 경계지점에 설치하여 별다른 조치 없이 기차가 궤간을 달리하는 궤도 간을 통과할 수 있게끔 지원하는 궤도 연결부재와 그와 같은 연결부재에 접촉하여 원활하게 구동할 수 있도록 한 기차용 차륜에 관한 것이다. 본 발명은 협궤 궤도(narrow-gauge railway)의 레일과 접속하는 두 개의 협궤 접속레일(11)로 이루어지는 협궤 접속부(110), 광궤 궤도(broad-gauge railway)의 레일과 접속하는 두 개의 광궤 접속레일(12)로 이루어지는 광궤 접속부(120)로 구성하며, 상기 협궤 접속레일(11)의 전단부와 광궤 접속레일(12)의 후단부를 상호 중첩되게 함으로써 연결부재(10)에 차륜을 협궤 궤도에서 광궤 궤도로 또는 광궤 궤도에서 협궤 궤도로 전환하여 주는 차륜 전환부(transfer; 130)가 마련되게 구성한 궤도용 연결부재(10)와 그에 대응하는 기차용 차륜(20)으로 구성한 것이다. 본 발명은 궤도를 변환하는 기차의 운행 안정성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 이중 궤간 궤도의 설치에 따른 비용을 절감할 수 있으며, 또한 기차의 운행에 따른 고정비용이나 유지보수에 따른 비용의 소요를 최소화할 수 있는 등의 효과가 있다.