The invention relates to the field of aerospace and describes a carrier aircraft device intended for carrying aircraft and spacecraft into the atmosphere for the subsequent launch thereof (so-called air launch). The carrier device makes it possible to lift heavy space rockets into the atmosphere and to launch them from a vertical position. In order to lift a carrier aircraft with a payload into the air and to keep it there, aerodynamic lift from impeller apparatus (hereinafter rotors) is used, wherein examples of impeller apparatus include the main rotor of a helicopter or the fan of a turbofan. The possibility of using a plurality of rotors practically erases the limit with respect to the maximum weight that can be kept in the air. The carrier aircraft can hover, thus allowing a rocket to be positioned vertically. Electric engines are used as a drive. These do not require fuel, do not lose power at height and are capable of operating in the oxygenless atmospheres of other planets. Electrical energy is supplied via cables from an externally located source, for example on the ground. Coaxial rotors can be used as the main rotors.
L'invention concerne le domaine aérospatial et décrit la conception d'un lanceur aéronautique destiné à porter des aéronefs et astronefs jusqu'en atmosphère à des fins de leur lancement ultérieur (appelé également largage en vol). La conception du lanceur permet d'élever dans l'atmosphère des fusées spatiales de masse importante et de les lancer à partir d'une position verticale. Pour l'élévation et le maintien en l'air du lanceur avec l'engin à lancer on utilise la sustentation créée par des machines à pales (ci-après, hélices) dont des exemples sont le rotor principal d'un hélicoptère et le ventilateur d'un turboréacteur à double flux. Grâce à l'utilisation d'une pluralité d'hélices virtuellement aucune limitation ne s'applique en termes de masse maximale retenue. Le lanceur peut rester en vol stationnaire, ce qui permet de placer la fusée en position verticale. On utilise en tant qu'entraînement des moteurs électriques, qui ne nécessitent pas de combustible, ne perdent pas de puissance en altitude et peuvent fonctionner dans l'atmosphère dépourvue d'oxygène d'autres planètes. L'énergie électrique arrive de l'extérieur, par exemple, depuis la Terre, au moyen de câbles. On peut utiliser en tant que rotors principaux des hélices coaxiales.
Изобретение относится к авиационно-космической области и описывает устройство авиационного носителя, предназначенного для вывода авиационных и космических аппаратов в атмосферу для их дальнейшего запуска (так называемого, воздушного старта). Устройство носителя позволяет поднимать в атмосферу космические ракеты большой массы и запускать их из вертикального положения. Для подъема и удерживания в воздухе носителя с запускаемым аппаратом используется подъемная сила лопаточных машин (далее – винтов), примерами которых служат несущий винт вертолета и вентилятор двухконтурного турбореактивного двигателя. За счет возможности использования множества винтов, практически снимается ограничение по максимальной удерживаемой массе. Носитель может находиться в режиме висения, что позволяет расположить ракету вертикально. В качестве привода используются электродвигатели – для них не нужно горючее, они не теряют мощность с высотой и могут работать в бескислородных атмосферах других планет. Электроэнергия подается по проводам извне, например, с земли. В качестве несущих винтов могут использоваться соосные винты.
ROTARY-WING ELECTRIC CARRIER AIRCRAFT FOR AIR LAUNCHING SPACE ROCKETS
LANCEUR ÉLECTRIQUE À VOILURE TOURNANTE POUR LARGAGE EN VOL DE FUSÉES SPATIALES
ВИНТОКРЫЛЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НОСИТЕЛЬ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО СТАРТА КОСМИЧЕСКИХ РАКЕТ
2017-02-09
Patent
Electronic Resource
Russian
LAUNCHING ROCKETS IN AUSTRALIA
Online Contents | 1994
|NTIS | 1966
|LAUNCHING COMPLEX AND METHOD FOR LAUNCHING CARRIER ROCKETS WITHOUT USING THE FIRST STAGE
European Patent Office | 2020
|