The invention concerns an attachment means (20) for mounting a bumper cross-beam (10) having a vertical front wall (11) and a vertical rear wall (12) spaced apart by at least one transverse wall (13) onto a vehicle structure, the said attachment means having a first end (22) to be fixed to the said vehicle structure and a second end (23) designed to be attached to the said bumper cross-beam, the said attachment means being made from a hollow section profile (21), the periphery of which comprises opposite side walls (24 and 25) and substantially parallel opposite outer walls (26 and 27), characterised in that the said second end (23) comprises at least one flange (41), which can extend substantially beyond said vertical front wall (11) after mounting said bumper cross beam (10), and on which a component (50) is attached to the flange (41) in front of said vertical front wall (11). The invention is useful in particular for assembling additional parts in the front part of the cross-beam, without affecting the properties of the cross-beam and deteriorating the force intrusion properties.

L'invention porte sur un moyen d'attachement (20) pour monter une traverse de pare-chocs (10), ayant une paroi avant verticale (11) et une paroi arrière verticale (12) espacées l'une de l'autre par au moins une paroi transversale (13), sur une structure de véhicule, ledit moyen d'attachement ayant une première extrémité (22) destinée à être fixée à ladite structure de véhicule et une seconde extrémité (23) conçue pour être attachée à ladite traverse de pare-chocs, ledit moyen d'attachement étant constitué par un profil à section creuse (21), dont la périphérie comprend des parois latérales opposées (24 et 25) et des parois externes opposées, sensiblement parallèles (26 et 27), et étant caractérisé en ce que ladite seconde extrémité (23) comprend au moins une bride (41), qui peut s'étendre sensiblement au-delà de ladite paroi avant verticale (11) après le montage de ladite traverse de pare-chocs (10), et sur laquelle un composant (50) est attaché à la bride (41) à l'avant de ladite paroi avant verticale (11). L'invention est utile en particulier pour assembler des parties supplémentaires dans la partie avant de la traverse, sans avoir d'incidence sur les propriétés de la traverse, ni détériorer les propriétés d'intrusion de force.