FIELD: shipbuilding.SUBSTANCE: invention relates to shipbuilding, particularly, to design of planing vessels. Ship hull (SH) has bottom with side luffs and nasal extremity, beads of which are equipped, each, two luffs: upper, rising at the stem to the level of the SH upper deck, and lower SH located above the standing waterline in the immediate vicinity of it with inclination to the SH waterline plane towards the SH nose. Side boards of SH nose are equipped with flat sections adjoining its lower luffs from above with low inclination to SH waterline plane in both longitudinal and transverse SH directions. Ship hull can be equipped with a bottom recess for formation in it during movement of an artificial gas cavern, a nose hydraulic propeller located in the area of transverse cutting, limiting the bottom recess on the SH nose, and side sponsons in aft part of SH with located in them fodder hydraulic propulsors. Deck sides of onboard sponsons can also be made with low inclination to SH waterline plane in both longitudinal and transverse SH directions.EFFECT: technical result of the invention consists in improvement of operational performance of a planing vessel by increasing its propulsion and seaworthiness.9 cl, 4 dwg
Изобретение относится к области судостроения, в частности к конструкции корпусов глиссирующих судов. Корпус судна (КС) имеет днище с бортовыми скулами и носовую оконечность, борта которой снабжены, каждый, двумя скулами: верхней, поднимающейся у форштевня до уровня верхней палубы КС, и нижней, расположенной выше стояночной ватерлинии КС в непосредственной близости от нее с наклоном к плоскости ходовой ватерлинии КС в сторону носа КС. Борта носовой части КС снабжены примыкающими к ее нижним скулам сверху плоскими участками с малым углом наклона к плоскости ходовой ватерлинии КС как в продольном, так и в поперечном к КС направлениях. Корпус судна может быть снабжен днищевой выемкой для образования в ней в процессе движения искусственной газовой каверны, носовым гидравлическим движителем, расположенным в районе поперечного редана, ограничивающего днищевую выемку со стороны носа КС, и бортовыми спонсонами в кормовой части КС с расположенными в них кормовыми гидравлическими движителями. Палубные поверхности бортовых спонсонов также могут быть выполненными с малым углом наклона к плоскости ходовой ватерлинии КС как в продольном, так и в поперечном к КС направлениях. Технический результат изобретения заключается в повышении эксплуатационных характеристик глиссирующего судна путем повышения его ходкости и мореходности. 8 з.п. ф-лы, 4 ил.
PLANING SHIP HULL
КОРПУС ГЛИССИРУЮЩЕГО СУДНА
2020-06-09
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |