최적화된 아키텍처 및 트레드를 갖는 타이어
최적화된 아키텍처 및 트레드를 갖는 타이어
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본 발명의 목적은 0.20㎜ 이상 및 0.5㎜ 이하의 단면을 갖는 단일 금속 와이어 또는 모노필라멘트로 구성된 보강 요소를 포함하는 2개의 교차 작업 층(41, 42)을 포함하는 타이어의 내구성을 증가시키는 것이다. 트레드의 2개의 축방향 외부 부분 중 적어도 하나는 48 이상 및 60 이하의 쇼어 경도 및 23℃에서 측정된 0.12 이상 및 0.30 이하의 동적 특성 tan(d)max를 갖는 고무 재료(M1)를 포함한다. 상기 적어도 하나의 축방향 외부 부분(22, 23)의 축방향 외부 노치(24)는 5㎜ 이상의 깊이(D) 및 2㎜ 이하의 폭(W)을 갖는 고무 재료(M1)를 포함한다.
The aim of the invention is to increase the endurance of tyres comprising 2 crossed working layers (41, 42), comprising strengthening elements consisting of single metal wires or monofilaments that have a section at least equal to 0.20 mm and at most equal to 0.5 mm. At least one of the two axially outer portions of the tread comprises a rubber material M1 having a shore hardness at least equal to 48 and at most equal to 60, and a dynamic property tan (d) max measured at 23°C at least equal to 0.12 and at most equal to 0.30. The axially outer notches (24) of said at least one axially outer portion (22, 23) comprising the rubber material M1 having a depth D at least equal to 5 mm and a width W at most equal to 2 mm.
Document information
최적화된 아키텍처 및 트레드를 갖는 타이어
2020-01-09
Patent
Electronic Resource
Korean
| IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |