MOTORCAR
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PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress excessive temperature increment in a motor, an inverter and an engagement element (clutch).SOLUTION: There is provided a motorcar comprising a motor, an inverter driving the motor, a power accumulation apparatus communicating with the motor via the inverter with electric power, and a clutch arranged between the motor and driving wheels. Under a situation where the motor outputs torque and a vehicle is stopped, when the temperature of the motor and/or the inverter increases to higher than a first threshold, a half engagement control is executed, where the clutch is controlled to rotate the motor in a half engagement state.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】モータやインバータ，係合要素（クラッチ）の過度の温度上昇を抑制する。【解決手段】モータと、モータを駆動するインバータと、インバータを介してモータと電力をやりとりする蓄電装置と、モータと駆動輪との間に設けられたクラッチと、を備える自動車において、モータからトルクを出力していて且つ車両が停止しているときにおいて、モータおよび／またはインバータの温度が第１閾値よりも高くなったときには、クラッチが半係合でモータが回転するように制御する半係合制御を実行する。【選択図】図２
Document information
MOTORCAR
自動車
2018-11-15
Patent
Electronic Resource
Japanese
| IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |