L’invention concerne un circuit de commande hydraulique (17) d’un vérin d’orientation (21) ayant une première et une deuxième chambre (18, 19), pour orienter des pales d’une hélice de propulsion de moteur d’aéronef, ce circuit (17) comprenant une conduite haute pression (23) et une conduite basse pression (24), une première vanne de protection (33) pouvant occuper une position désactivée ou une position d’activation de mise en communication la première chambre (18) avec la conduite haute pression (23), une deuxième vanne de protection (34) pouvant occuper une position désactivée ou une position d’activation de mise en communication de la deuxième chambre (19) avec la conduite basse pression (24), chaque vanne de protection (33, 34) comportant une entrée hydraulique d’activation (37, 41) et une entrée hydraulique de désactivation (38, 42) pressurisables pour activer ou désactiver ces vannes (33, 34). Le circuit comporte une électrovanne de protection (31) pilotant une vanne d’amplification (32) reliée aux entrées des vannes de protection (33, 34) pour les activer sur activation de l’électrovanne de protection (31). Figure pour l’abrégé : Figure 4

The invention relates to a hydraulic control circuit (17) of a steering actuator (21) having a first and a second chamber (18, 19), for orienting the blades of an aircraft engine propeller, this circuit (17) comprising a high-pressure line (23) and a low-pressure line (24), a first protection valve (33) being able to assume a deactivated position or an activated position for placing the first chamber (18) in communication with the high-pressure line (23), a second protection valve (34) being able to assume a deactivated position or an activated position for placing the second chamber (19) in communication with the low-pressure line (24), each protection valve (33, 34) comprising a hydraulic activation inlet (37, 41) and a hydraulic deactivation inlet (38, 42) which can be pressurised in order to activate or deactivate these valves (33, 34). The circuit includes a solenoid protection valve (31) controlling an amplification valve (32) connected to the inlets of the protection valves (33, 34) in order to activate them upon the activation of the solenoid protection valve (31).