Propulsion device for water vehicles. The invention relates to an aquatic propulsion device suitable for propelling a vehicle. Said device comprises a sealed compartment (1) that houses inside an electric motor connected to an axle (2). The electric motor causes an angular oscillatory movement in the shaft (2), so that a first end of the shaft protrudes from the passenger compartment (1) through a first hole and a second end of the shaft protrudes from the cabin (1) through a second hole. It also comprises fins (4) coupled to each end of the axle (1) by means of separate torsional springs, as well as guides (11) configured to be fixed to the vehicle. It also comprises guide elements (10) fixed to the passenger compartment and arranged to be introduced and guided by the guides. Finally, it comprises a longitudinal spring of variable stiffness modified by a control unit, with a first end configured to be attached to the vehicle and a second end arranged integrally with the passenger compartment (1). (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Dispositivo de propulsión para vehículos acuáticos. La invención se refiere a un dispositivo de propulsión acuática adecuado para propulsar un vehículo. Dicho dispositivo comprende un habitáculo (1) estanco que aloja en su interior un motor eléctrico conectado a un eje (2). El motor eléctrico provoca un movimiento oscilatorio angular en el eje (2), de modo que un primer extremo del eje sobresale del habitáculo (1) por un primer orificio y un segundo extremo del eje sobresale del habitáculo (1) por un segundo orificio. También comprende unas aletas (4) acopladas a cada extremo del eje (1) mediante sendos resortes torsionales, así como unas guías (11) configuradas para ser fijadas al vehículo. También comprende unos elementos de guía (10) fijados al habitáculo y dispuestos para ser introducidos y guiados por las guías. Por último, comprende un resorte longitudinal de rigidez variable y modificada por una unidad de control, con un primer extremo configurado para ser unido al vehículo y un segundo extremo dispuesto de manera solidaria con el habitáculo (1).