Servolenksystem (10) für ein Fahrzeug, das einen Motor mit einer Antriebswelle (20) besitzt, wobei das Servolenksystem (10) ein Servolenkgetriebe (12) und eine Hydropumpe (24) zum Beaufschlagen des Servolenkgetriebes (12) mit Druck besitzt und umfasst: eine Fluidkupplung (122); einen elektronischen Controller (26), der betreibbar ist, um anhand einer empfangenen Eingabe (32) ein variables Steuersignal zu liefern, um dadurch das über die Fluidkupplung (122) übertragene Drehmoment zu variieren; wobei die Fluidkupplung (122) die Antriebswelle (20) mit der Hydropumpe (24) verbindet; wobei die Fluidkupplung (122) eine Spule (212) umfasst, die mit dem elektronischen Controller (26) funktional verbunden ist; wobei die Fluidkupplung (122) einen magnetisch leitfähigen Kern (214) umfasst, der um die Spule (212) angeordnet ist; und die Fluidkupplung (122) einen inneren Rotor (152), der mit der Hydropumpe (24) funktional verbunden ist, und einen äußeren Rotor (174), der von dem inneren Rotor (152) beabstandet und mit dem Motor funktional verbunden ist, besitzt; dadurch gekennzeichnet, dass der Kern (214) und die Spule (212) in Bezug auf den inneren Rotor (152) und den äußeren Rotor (174) axial angeordnet sind.

A power steering system for a vehicle includes a hydraulic pump connected to a power steering gear of the vehicle and a fluid coupling interconnecting a drive shaft of an engine of the vehicle with the hydraulic pump. The power steering system also includes an electronic controller operable to provide a variable control signal based on received input and an amplifier to receive the variable control signal and energize the fluid coupling in response thereto to vary torque transmitted via the fluid coupling.