Eine Tretlagerschaltung (10) mit einer Schaltvorrichtung (188), insbesondere für ein mit Muskelkraft angetriebenes Fahrzeug, mit einem Getriebe, wobei das Getriebe eine Schaltwelle (67) aufweist, an der eine Mehrzahl von Losrädern (109) gelagert sind, die mit einer entsprechenden Mehrzahl von Zahnrädern Radpaare bilden, wobei die Losräder (109) mittels Kupplungskörpern (58) mit der Schaltwelle (67) verbindbar sind. Die Tretlagerschaltung (10) ist dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltwelle (67) zwei oder mehr als zwei Kammern (143) aufweist, die parallel oder nahezu parallel zur Achse der Schaltwelle (67) angeordnet sind, und die zwei oder mehr als zwei Kammern (143) der Schaltwelle (67) nicht koaxial zur Achse der Schaltwelle (67) ausgeführt sind. Zusätzlich befindet sich innerhalb von mindestens zwei Kammern (143) jeweils ein schwenkbares Auflager (114), wobei ein schwenkbares Auflager (114) einen ersten Zustand einnehmen kann, in dem das schwenkbare Auflager (114) mittelbar oder unmittelbar mit genau einem Kupplungskörper (58) in Verbindung steht und wobei in diesem ersten Zustand dieser Kupplungskörper (58) in kraftübertragende Verbindung zu einem Losrad (109) gebracht werden kann. Zusätzlich besitzt die die Mantelfläche der Schaltwelle (67) Vertiefungen (107), in denen sich Kupplungskörper (58) befinden, wobei mindestens zwei Vertiefungen (107) jeweils über eine Öffnung (119) mit mindestens einer Kammer (143) verbunden ist.

The invention relates to a bottom bracket gear shift device (10) with a shift device (188), in particular for a muscle-powered vehicle, comprising a gearing mechanism that has a selector shaft (67) on which a plurality of idler wheels (109) are mounted, said idler wheels forming wheel pairs together with a corresponding plurality of gear wheels, wherein the idler wheels (109) can be connected to the selector shaft (67) by means of coupling bodies (58). The bottom bracket gear shift device (10) is characterized in that the selector shaft (67) has two or more chambers (143) which are arranged parallel or virtually parallel to an axis of the selector shaft (67), and the two or more chambers (143) of the selector shaft (67) are designed to not be coaxial to the axis of the selector shaft (67). Additionally, a respective pivotal support (114) is located within at least two chambers (143). A pivotal support (114) can assume a first state in which the pivotal support (114) is directly or indirectly connected to precisely one coupling body (58), and in the first state, the coupling body (58) can be brought into a force-transmitting connection with an idler wheel (109). Additionally, the lateral surface of the selector shaft (67) has depressions (107) in which coupling bodies (58) are located, and at least two depressions (107) are connected to at least one chamber (143) via a respective opening (119).