Semiaktive Stabilisatorvorrichtung (100) umfassend die folgenden Teile:einen ersten Stabilisator (110) mit einem Seitenende, das mit einem Seitenrad eines Fahrzeugs verbunden ist;einen zweiten Stabilisator (120) mit einem Seitenende, das mit dem anderen Seitenrad des Fahrzeugs verbunden ist;ein Außengehäuse (200), das am anderen Seitenende des ersten Stabilisators befestigt ist und sich zusammen dreht, worin ein hohler Abschnitt ausgebildet ist;ein Innengehäuse (300), das am anderen Seitenende des zweiten Stabilisators befestigt ist und sich zusammen und relativ dazu dreht, dass es in den hohlen Abschnitt des Außengehäuses eingeschoben ist;ein elastisches Bauelement (400), das zwischen dem Außengehäuse (200) und dem Innengehäuse (300) angeordnet ist und eine elastische Kraft ausübt, so dass das Außengehäuse (200) und das Innengehäuse (300) bei einer Relativdrehung in seine ursprüngliche Position zurückkehrt, undein Stopper (500), der in dem Außengehäuse (200) vorgesehen ist und das Innengehäuse (300) darauf beschränkt ist, sich bei einer Relativdrehung nur zu einem vorbestimmten Winkelbereich zu drehen, wobei das Außengehäuse (200) die folgenden Teile umfasst:eine erste Abdeckung (210), die am anderen Seitenende des ersten Stabilisators befestigt ist und eine Seite des Innengehäuses (300) drehbar lagert und trägt;einen Außengehäusekörper (220), dessen eine Seite an der ersten Abdeckung (210) befestigt ist, wobei ein Zentrum durchdringend ausgebildet ist, worin das Innengehäuse (300) eingeschoben wird, und ein Stützteil (221) ausgebildet ist, auf den sich das elastische Bauelement von der Innenseite in Längsrichtung nach innen vorspringend stützt und an dem der Stopper (500) an beiden Seitenenden in Längsrichtung befestigt ist; undeine zweite Abdeckung (230), die am anderen Seitenfläche des Außengehäusekörpers (220) befestigt ist und die andere Seite des Innengehäuses (300) drehbar lagert und trägt, wobei der Außengehäusekörper (220) noch eine Stopper-Befestigungsnut umfasst, worin beide Eckteile des Stoppers (500) eingeschoben und befestigt sind, so dass der Stopper (500) nicht in einer Richtung schüttelt, in die sich das Innengehäuse (300) dreht.

The present disclosure relates to a semi-active stabilizer device which may adjust the rigidity of a stabilizer bar according to a traveling state of a vehicle, and may include a first stabilizer bar, a second stabilizer bar, an outer housing which has a hollow portion formed therein, an inner housing which is inserted into the hollow portion of the outer housing to rotate relatively, an elastic member which applies an elastic force so that the outer housing and the inner housing return to original positions thereof upon relative rotation, and a stopper which limits the inner housing to rotate relatively only within a certain angular range upon the relative rotation, thereby improving riding comfort upon traveling on a straight road, and improving traveling stability upon traveling on a curved road.