Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufladen einer Batterie (24), insbesondere einer Fahrzeugbatterie (24), mit elektrischem Strom an einer mindestens einen Ladeanschluss (41) für die Batterie (24) aufweisenden stationären Ladeeinrichtung (40), wobei die Ladeeinrichtung (40) und eine Batterie-Ladesteuerungseinrichtung (26), die bei der Batterie (24) angeordnet ist und mit der Batterie (24) ein System bildet, über eine Kommunikationsverbindung (46) miteinander verbunden sind, umfassend:- Senden einer Anforderungsnachricht (60) mit einer elektrischen Ladebedarfsangabe (62) und einer Ladezeitangabe (63) durch die Batterie-Ladesteuerungseinrichtung (26) an die stationäre Ladeeinrichtung (40), wobei die Ladebedarfsangabe (62) einen zum Aufladen der Batterie (24) erforderlichen elektrischen Ladebedarf, insbesondere eine Anforderung-Energiemenge und/oder eine zum Aufladen der Batterie (24) benötigte elektrische Leistung, und die Ladezeitangabe (63) eine zum Aufladen der Batterie (24) zur Verfügung stehende Zeit angeben,- Senden eines Ladeplans (72) durch die stationäre Ladeeinrichtung (40) an die Batterie-Ladesteuerungseinrichtung (26), wobei der Ladeplan (72) einen Verlauf maximal zum Aufladen der Batterie (24) bereitstellbarer elektrischer Leistung während eines innerhalb der Ladezeitangabe (63) liegenden Ladezeitraums enthält,- Ermitteln des Verlaufs der zum Aufladen der Batterie (24) bereitstellbaren elektrischen Leistung für den Ladeplan (72) derart, dass in einem ersten Ladezeitabschnitt (TA1) des Ladezeitraums eine erste maximale elektrische Leistung (PA1) und in mindestens einem dem ersten Ladezeitabschnitt (TA1) folgenden zweiten Ladezeitabschnitt (TA2) des Ladezeitraums eine zweite maximale elektrische Leistung (PA2) zum Aufladen der Batterie (24) bereitsteht, wobei die erste maximale elektrische Leistung (PA1) um einen Faktor größer als die zweite maximale elektrische Leistung (PA2) ist, und- Aufladen der Batterie (24) gemäß dem Ladeplan.