Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Autorisierung der Nutzung eines Kraftfahrzeugs mittels eines tragbaren Identifikationsgebers. Erfindungsgemäß werden die folgenden Schritte vorgeschlagen. In einem ersten Schritt sendet eine erste Fahrzeugantenne ein erstes Signal aus, das von einer Identifikationsgeber-Antenne empfangen wird. In einem zweiten Schritt ermittelt der Identifikationsgeber zumindest eine der räumlichen Komponenten des ersten elektromagnetischen Feldes des empfangenen ersten Signals. In einem dritten Schritt sendet eine zweite Fahrzeugantenne ein zweites Signal aus, das von der Identifikationsgeber-Antenne empfangen wird. In einem vierten Schritt ermittelt der Identifikationsgeber zumindest eine der räumlichen Komponenten des zweiten elektromagnetischen Feldes des empfangenen zweiten Signals. In einem fünften Schritt ermittelt ein erster Rechner den Winkel zumindest zwischen der ermittelten räumlichen Komponente des ersten elektromagnetischen Feldes des empfangenen ersten Signals und der ermittelten räumlichen Komponente des zweiten elektromagnetischen Feldes des empfangenen zweiten Signals und in einem sechsten Schritt sendet der Identifikationsgeber nur dann ein Autorisierungssignal zur Autorisierung der Nutzung des Kraftfahrzeugs an das Kraftfahrzeug, wenn der ermittelte Winkel einen vorbestimmten Schwellenwert überschreitet.

A method for authorizing the use of a motor vehicle by a portable identification transmitter is provided. According to the method, a first vehicle antenna emits a first signal, which is received by an identification-transmitter antenna. The identification transmitter determines at least one of the spatial components of the first electromagnetic field of the received first signal. A second vehicle antenna emits a second signal, which is received by the identification-transmitter antenna. The identification transmitter determines at least one of the spatial components of the second electromagnetic field of the received second signal. A computer determines the angle between the determined spatial component of the first electromagnetic field and the determined spatial component of the second electromagnetic field. The identification transmitter transmits an authorization signal for authorizing use of the motor vehicle to the motor vehicle only if the angle exceeds a predetermined threshold value.