Eine Längsträgeranordnung einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs gemäß der vorliegenden Erfindung ist derart ausgebildet, dass im Falle einer Kollision, insbesondere einer Frontalkollision bzw. einer Kollisionslast in Längsrichtung der Längsträgeranordnung, des Kraftfahrzeugs Kollisionsenergie absorbierend fortschreitend versagt. Die Längsträgeranordnung weist ein erstes Längsträgerelement auf, das aus einem Faserverbundwerkstoff ausgebildet ist, und weist ein zweites Längsträgerelement auf, das aus einem Faserverbundwerkstoff ausgebildet ist. Das zweite Längsträgerelement ist hinter dem ersten Längsträgerelement angeordnet, und fluchtet insbesondere mit dem ersten Längsträgerelement. Das erste Längsträgerelement und das zweite Längsträgerelement sind mittels eines Verbindungselements miteinander verbunden. Die Längsträgeranordnung ist dabei derart ausgebildet, dass im Fall der Kollision des Kraftfahrzeugs das zweite Längsträgerelement beginnt zu versagen, nachdem das erste Längsträgerelement versagt hat.

A longitudinal member arrangement of a body of a motor vehicle is designed such that, in the event of a collision of the motor vehicle, the longitudinal member arrangement progressively fails, absorbing collision energy, with a first longitudinal member element which is formed from a fiber composite, and with a second longitudinal member element which is formed from a fiber composite and is arranged behind the first longitudinal member element. The first longitudinal member element and the second longitudinal member element are connected to each other by a connecting element. The longitudinal member arrangement is designed such that, in the event of the collision of the motor vehicle, the second longitudinal member element begins to fail after the first longitudinal member element has failed.