Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen,- mit einem Getriebeaggregat (2), dessen Gehäuse (3) einen Getrieberaum (4) zur Aufnahme von Getriebekomponenten, einen Kupplungsraum (5) zur Aufnahme von Kupplungskomponenten und eine zwischen Getrieberaum (4) und Kupplungsraum (5) angeordnete Zwischenwand (6) enthält,- wobei das Getriebeaggregat (2) so im Kraftfahrzeug (1) angeordnet ist, dass sich der Kupplungsraum (5) bei Vorwärtsfahrt des Fahrzeugs (1) in Fahrzeuglängsrichtung vor dem Getrieberaum (4) befindet,- wobei die Zwischenwand (6) eine Öldurchlassöffnung (8) enthält, durch die Getriebeöl vom Kupplungsraum (5) in den Getrieberaum (4) gelangt,- wobei an der Zwischenwand (6) ein Klappenventil (9) zum Steuern der Öldurchlassöffnung (8) vorgesehen ist, das eine Ölströmung vom Kupplungsraum (5) zum Getrieberaum (4) zulässt und eine Ölströmung vom Getrieberaum (4) zum Kupplungsraum (5) behindert oder sperrt,- wobei das Klappenventil (9) ein Beschlagelement (15), das mit der Zwischenwand (6) verschraubt ist, und eine Klappe (11) aufweist, die am Beschlagelement (15) um eine Schwenkachse (10) schwenkverstellbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet,- dass an der Klappe (11) integral ein Wellenabschnitt (22) ausgeformt ist, der sich koaxial zur Schwenkachse (10) erstreckt und der drehbar mit dem Beschlagelement (15) in Eingriff steht,- dass das Beschlagelement (15) ein aus einem Stück geformtes Blechformteil ist, das eine an der Zwischenwand (6) anliegende Unterseite (24), eine von der Unterseite (24) beabstandete Oberseite (25), eine von der Klappe (11) abgewandte Rückseite (27) und eine der Klappe (11) zugewandte Vorderseite (28) aufweist, die eine den Wellenabschnitt (22) drehbar aufnehmende Wellenaufnahme (29) bildet, wobei die Rückseite (27) oder die Vorderseite (28) parallel zur Schwenkachse (10) geschlitzt ist und durch die Verschraubung auf Block zusammengedrückt ist.