Verfahren zum Steuern eines Leerlauf-Stopp-Modus in einem Hybridelektrofahrzeug, aufweisend:Durchführen (227) einer Verbrennungsmotordrehzahl-Anhebe-Steuerung zum Erhöhen der Verbrennungsmotordrehzahl, falls eine Verzögerung weniger als -2 m/s2ist, wenn die Geschwindigkeit des Hybridelektrofahrzeugs eine Leerlauf-Stopp-Modus-Eintrittsgeschwindigkeit erreicht, so dass wie die Verbrennungsmotordrehzahl erhöht wird ein zum Wechseln des Gangs bestehender Öldruck erhöht wird, so dass das Untersetzungsverhältnis eines kontinuierlichen variablen Übertragungsgetriebes (CVT) (90) gemäß der Verzögerung ein minimales Zieluntersetzungsverhältnis erreicht; undwenn das Untersetzungsverhältnis des CVT (90) das minimale Zieluntersetzungsverhältnis erreicht, Eintreten in den Leerlauf-Stopp-Modus, selbst wenn die Verzögerung weniger als -2 m/s2ist, während eine Übertragungssteuerungseinheit (TCU) (80) eine Steuerungsfunktion zum Verhindern, dass nicht in einen Leerlauf-Stopp-Modus eingetreten wird, nicht ausführt.

A method for controlling an idle stop mode in a hybrid electric vehicle includes performing an engine RPM lift-up control to raise an engine RPM if a deceleration is less than a medium deceleration when a speed of a hybrid electric vehicle reaches an idle stop mode entering speed such that as the engine RPM is raised, a gear changing oil pressure is increased, so that a continuously variable transmission (CVT) gear ratio according to a deceleration reaches a target minimum gear ratio, and as the CVT gear ratio reaches the target minimum gear ratio, entering an idle stop mode even when a deceleration is less than a medium deceleration while a transmission control unit (TCU) does not perform a control operation for preventing an idle stop mode from being entered.