Tendenzen der Entwicklung nichtschaltbarer Kupplungen in der industriellen Antriebstechnik
Die zukunftsweisende Automatisierung des konventionellen Antriebsstrangs
Zum Verstaendnis der Reibsysteme in trockenlaufenden Bremsen und Kupplungen
Betriebsfestigkeitsuntersuchungen an Kfz-Kupplungen
Hydraulische Kupplungsbetaetigungssysteme mit Zentralausruecker
Lamellentaumeln als Schadensursache bei nasslaufenden Lamellenkupplungen
Organisch gebundene Kupplungsbelaege Moeglichkeiten und Grenzen
Ermittlung der Leistungsgrenze oelgekuehlter Lamellen-kupplungen anhand von Temperaturkriterien
Die Antriebsscheibe als Verbindungselement zwischen Verbrennungsmotor und Automatikgetriebe
Echtzeitsimulation der Schaltkupplungen automatischer Getriebe
Lkw-Kupplungen fuer Motormomente ueber 2 500 Nm
Alternative Reibsysteme fur trocken laufende Hochleistungskupplungen in Fahrzeugen
Front-CVT Automatikgetriebe (WFC280) von Mercedes-Benz
Formulating Fluids with Improved Friction Durability for Wet Start Clutches
Verbrauchsoptimierung der Fahrzeugflotte mittels FE-HAG (Fuel-Economy Hinterachsgetriebe)
Simulation und Regelung der nasslaufenden Doppelkupplung von ZF Sachs
COMET - ein neuartiger Hybridantriebsstrang mit Dual-E-Getriebe