New developments in the theory of wheel/rail contact mechanic
Dynamisches Bogenlaufverhalten mit stochastischen Gleislagefehlern
Semianalytische Gleismodelle zur Simulation der mittel- und hochfrequenten Fahrzeug/Fahrweg-Dynamik
Zulässige Verformungen von Stahlbrücken und Verbundbrücken bei Geschwindigkeiten V größer 160 km/h
Wechselwirkung Stromabnehmer/Fahrleitung
Ermüdung durch Rad-Schiene-Kontakt
Verbesserung des Brandschutzes bei Fahrzeugen im Reisezugdienst
Vertikale Gleisdynamik beim Abrollen eines Radsatzes - Behandlung im Frequenzbereich