3DHall Sensor für Automotive Anwendungen
42V and 14V power-electronics integration into electric motors
42V arcing faults: emergence, safety risk, avoidance
42VDC arc faults: physics and test methods
42V effect on automotive electrical distribution system components
42V generators and energy management converter
42V only: the pure 42V PowerNet car
42V power distribution network for future vehicle generations
42V systems and development by simulation
42V: the dynamics reliability challenge
800 Volt: Eine applikationsgerechte Spannungslage für "alltagstaugliche" Elektrofahrzeuge?
Absicherungslösung für Diagnosekommunikation
Advanced trench technology for 42V automotive applications
Advances in aerothermal simulation at CRF and FIAT
Aeroakustikentwicklung von Cabriolets unter Einsatz von Strömungssimulation
Aeroakustik in der Fahrzeugentwicklung
Aeroakustische Untersuchungen an Schiebedachsystemen
Aerodynamic development of the new Mercedes-Benz SLK-Class, 3rd Stage: Anything different?
Aerodynamic shapeshifter - The new Porsche 911 Turbo
Aerodynamics of the new Audi A3 Sedan: Sportiness with style
Aerodynamikentwicklung im Rennsport am Beispiel des AUDI R8
Aerodynamikentwickung der neuen A-Klasse
Aktive Methoden: Potentiale und Grenzen von aktiven Systemen
Aktive Systeme zur Aggregatelagerung in Kraftfahrzeugen
Akustikentwicklung eines Hybridfahrzeuges
Akustische Applikationen einer neuen Hinterachse im Transit am Beispiel des Achsheulens
Alternative Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge und ihre Möglichkeit zur CO2-Einsparung
Alternative wiring technologies for the 42V PowerNet
Aluminium-Werkstofftechnik für den Automobilbau
A modular energy storage system for the new 42V power network architecture
Analyse eines CNG (Compressed Natural Gas) Treibstoffspeichersystems unter realen Einsatzbedingungen
A new approach for gateway-based automotive network architectures
A new semi-empiric pad correction procedure
An experimental investigation of wheel design parameters with respect to aerodynamic drag
Anforderungen an Schmierstoffe durch den modernen Fuhrpark
Angeregte AMR-Sensoren für Drehwinkel- und Drehzahlapplikationen
Ansatz für die Diagnostizierung zukünftiger hochvernetzter Assistenzsysteme
Ansatz für eine Datenbusarchitektur auf Basis von FlexRay
Ansatz für eine selbstorganisierende Elektrik-/Elektronik-Architektur im Kraftfahrzeug
Antriebskonzepte für elektrifizierte Stadtbusse
Anwendung der Simulation in der Steuergeräteapplikation
Anwendung numerischer Akustik zur Verringerung der Schallabstrahlung eines Pkw-Getriebes
Anwendung von Active-Sound-Design als Werkzeug der Akustikentwicklung
Application of CFD to thermo fluid dynamics design of high performance motorcycles