Zukünftige Telefonie in Kraftfahrzeugen
Wiederverwendung von automotive Software: Reifegradmodell, Technologie und Praxisbericht
WEVA - Ein Parametrierungs- und Optimierungswerkzeug mit Schnittstelle zum Simulator SABER
Werkzeuggestützte Echtzeit-Fahrsimulation mit Einbindung vernetzter Elektronik
Weiterentwicklung des PSI5 Sensorbus für Applikationen im Bereich Powertrain und Chassis
Weiterentwicklung der Vernetzung auf Basis von MOST
Was sollte ein gutes Diagnosesystem leisten?
Waermebehandlungsverfahren zur Verschleissminderung von Fahrzeugteilen
Vorstellung eines innovativen und effizienten Klimasystems für elektrisch angetriebene Fahrzeuge
Von den Diagnose-Requirements zur Kommunikation
Verlustleistungen im Bordnetz: Grundlegende Zusammenhänge und Möglichkeiten der Minimierung
Vergleich unterschiedlicher elektrischer Antriebssysteme für Elektro- und Hybridstraßenfahrzeuge
Vergleich gesetzlicher Fahrzyklen mit dem realen Kundenverhalten
Vergleich der OBD-Scan-Tool Diagnose von PKW mit SAE J1979 und LKWmit SAE J1939
Verfahren zur Feststellung der Sicherheit von vernetzten, elektronischen Systemen im Kraftfahrzeug
Verfahren zur Feststellung der Sicherheit von vernetzten, elektronischen Systemen im Kraftfahrzeug
Verfahren zur Feststellung der Sicherheit von vernetzten, elektronischen Systemen im Kraftfahrzeug
Vehicle to Grid: SmartCharge Communication
Vehicle in the loop (VIL) Prüfkammer zur integrierten Prüfung neuer Fahrerassistenzsysteme
Validierung von Fahrzeug-Antriebssystemen mit hochdynamischen Prüfständen
Untersuchungen zur Minimierung der Klimaeinflüsse auf die Reichweite von Elektrofahrzeugen
Untersuchungen zur energieeffizienten Klimatisierung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
Unterstützung der modellbasierten Funktionsentwicklung durch die Modellbibliothek
Umrichter in Hybridstruktur als Entwicklungswerkzeug und Prüfsystem für elektrische Antriebe
Ultrakondensatoren in modernen Antriebssystemen: Lösungen für eine höhere Effizienz
Ultrakondensatoren: Effiziente Hochleistungsspeicher im Fahrzeug
Überprüfung elektronisch geregelter Sicherheitssysteme im Fahrzeug mit dem HU-Adapter
Trends in der elektrischen Antriebstechnologie für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Traktionsmotoren im Antriebsstrang des Serien-Hybridbus AUTOTRAM
Thermomanagement von Elektrofahrzeugen
Test von adaptiven Softwaremechanismen zur Fehlerkompensation
Testschnittstelle für den Systemtest
Testen modularer Systeme: Eine (Heraus-)Forderung komplexer Systeme
Test elektrischer Antriebe für Hybridfahrzeuge mittels Hardware-in-the-Loop Simulation
Testautomatisierung für Infotainmentsysteme
Teilnetzbetrieb in komplexen Netzwerkarchitekturen: Migration in bestehende Netzwerke