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Bemessung
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Entwicklung einer Methode zum anforderungsgerechten Entwurf von Stirnradgetrieben
Entwurfsmethodik für applikationsspezifische Lineardirektantriebe kleiner Leistung
Beitrag zur Bemessung von Verbindungen mit Schließringbolzen im Stahl- und Maschinenbau
Theoretische und experimentelle Untersuchungen an Spannbetonschwellen
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Entwicklung eines materialunabhängigen Nachweisverfahrens von Eisenbahnschwellen
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Geometrische Auslegung und Lebensdaueruntersuchung von Kronenradgetrieben
Methodik zur Auslegung kosteneffizienter Lithium-Ionen-Zellen für ein Fahrzeugportfolio
Methoden zur Berechnung der Versagenswahrscheinlichkeit von Straßenplatten aus Beton
Auslegung und Bewertung hybrider Nutzfahrzeugantriebe am Beispiel eines Abfallsammelfahrzeugs
Ein Beitrag zur kennwertorientierten Entwicklung kurvengesteuerter, ebener Schrittgetriebe
Entwurf und Betrieb hybrid-elektrischer Fahrzeugantriebe am Beispiel von Abfallsammelfahrzeugen
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Experimentelle und theoretische Untersuchungen zur kunststoffgerechten Auslegung von Zahnrädern
Differenzierte Bewertung des Verkehrsablaufs auf Straßenverkehrsanlagen im Bereich der Überlastung
Emissionsreduzierung von Hybridantrieben im Zyklus- und Kundenbetrieb
Geometrische Integration von Fahrwerksbauteilen in der Automobilentwicklung
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Thermische Vorauslegung hochbelasteter Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge in der Konzeptphase
Optimierung der Auslegung und des Betriebsverhaltens von hohlradgetriebenen Innenzahnradpumpen
Beitrag zur Auslegung und Konstruktion von Balligzahn-Kupplungen
Optimierungsbasierte Strategien zur Steigerung der Energieeffizienz pneumatischer Antriebe
Methoden für die beschleunigte aerodynamische Optimierung von Turbinenschaufeln
Auslegung, Qualifizierung und Fertigung von hohlen Getriebewellen für schwere Nutzfahrzeuge
Auslegungs- und Bewertungsmetrik für die elektrische Energieversorgung von Kraftfahrzeugen
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Interaktion von Schiff, Fender und Kai unter kritischen Anlegebedingungen
Aerodynamische Auslegung von Radialverdichtern für aktive kennfelderweiternde Maßnahmen
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Grundlagen der Entwicklung und Untersuchung einer aktiven Luftfeder für Personenkraftwagen
Hochausgenutzte synchrone Reluktanzmaschinen für den Einsatz als elektrische Fahrmotoren
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Methodische Auslegung und Erprobung von Fahrzeug-Crashstrukturen
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Methodische Auslegung ultraschallbasierter berührungsloser Handhabungssysteme