Perspektiven der Vorausschau in der Fahrerassistenz
Untersuchungen zu einem optimierten Kühlsystem
Virtuelle Plattformentwicklung für eine Fahrzeuggeneration mit variablem Antriebsstrang
Ein Ansatz zur Analyse der Gangwahl für die Optimierung von Schaltstrategien
Dimensionslose Kennzahlen zur Beschreibung des Bremspedalgefühls
Werkzeuggestützte Modellbildung für Nutzfahrzeuge und Anwendungen in der Echtzeitsimulation
Die Straßenfahrt-Simulation in den IVK-Windkanälen - Ausführung und erste Ergebnisse
Konzepte für portierbare Funktionen im Antriebsstrangmanagement
Bestimmung des Windgeräuschanteils im Vergleich zu Antriebs- und Rollgeräusch im Innenraum von Pkw
Fahrer und Fahrzeug bei Seitenwind
Die Laufband-Technik im IVK-Fahrzeugwindkanal
Kraftstoff-Einsparpotenziale für elektromechanische Antriebsstränge im realen Fahrbetrieb
Optimierung eines Pkw-Kühlsystems zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs