Potentiale des Strommanagements zur Reduzierung des spezifischen Energiebedarfs von Pkw
Potentiale des Dieselhybrids durch optimierte Betriebsstrategie
Netzweite Lichtsignalsteuerung auf Basis rekurrenter neuronaler Netze
Prognose des Steinschlags und der induzierten Korrosion am Fahrzeug
Adaption von Labor-Reifenkennfeldern an reale Fahrbahnoberflächen
Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung
Verbesserung von Wetterdaten für die Feuerleitrechung der Artillerie
Passive und aktive Schwingungstilger im Fahrwerk zur Steigerung von Fahrkomfort und Fahrsicherheit
Motion-Cueing-Algorithmen für eine realitätsnahe Bewegungssimulation
Potenzial einer SOFC-APU bei der Verbrauchsoptimierung von Kraftfahrzeugen
Entwicklung und Konzeptionierung von Hardwarearchitekturen für Gateways im Automotive-Bereich
Automatische Fahrzeuglängsführung unter Berücksichtigung situationsspezifischen Fahrerverhaltens
Energiemanagement-Strategien für elektrische Energiebordnetze in Kraftfahrzeugen