Methoden zur durchgängigen virtuellen Eigenschaftsentwicklung von Fahrzeugen mit Bremsregelsystem
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Synthese und Konzeptionierung elektrifizierter Antriebssysteme
Schwingungs-Berechnung mit Effekten der drehenden Kurbelwelle
Engine-in-the-Loop - Auswirkung der Echtzeitperformance auf die Abbildungsgüte von Fahrzyklen
Co-Simulation von Motor und Steuergerät zur Kalibrierung und Validierung von Steuergerätefunktionen
Comprehensive Simulation Methodology for the 2-Step Variable Compression System — Dual Mode VCSTM
Systematische Entwicklungsmethodik für eine robuste Motorkalibrierung unter RDE-Randbedingungen
Die digitale Antriebsentwicklung der Zukunft: ganzheitlich, systematisch und kundenzentriert
Modellbasierte Kraftstofferkennung im Dieselmotor
Der Antriebsprüfstand als Plattform für die RDE-Emissionierung
Concept Studies of SI Engines 2030+ Including RDE: Challenging Tasks for the Powertrain Simulation
Symbiose virtueller und experimenteller Methoden für effizienteres Testen und Entwickeln
Gestaltung variantenrobuster Produkt-Produktionssysteme am Beispiel des Lithium-Ionen-Batteriemoduls
Integrierte Produkt- und Justageprozessplanung im Karosseriebau
Grundlagen der Entwicklung und Untersuchung einer aktiven Luftfeder für Personenkraftwagen
Methods-Energy Measurement : eine Methode zur Energieplanung für Fügeverfahren im Karosseriebau
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Ein Referenzmodell für die Serienentwicklung mechatronischer Systeme in der Automobilindustrie
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Modellbasierte Bedatungsmethodik für moderne On- und Off-Highway-Motoren
Turbo-Boost. ACTUS - die neue Simulationssoftware von ABB für große aufgeladene Verbrennungsmotoren
Real driving emissions - ein Paradigmenwechsel in der Fahrzeugapplikation
Kunststoffkomponenten für die Elektromobilität additiv fertigen
Development of Hybrid-Powertrains by Means of X-in-the-Loop-Approach
Innovative tube solutions for future seat structures
An integrated economic evaluation of preliminary aero-engine design concepts