Residual heat utilization in vehicles by thermomechanical energy storage
Restwaermenutzung im Fahrzeug durch thermomechanische Energiespeicher
Die Chancen und Potentiale von hybriden Antriebsmassnahmen in Verbindung mit Ultraleicht Fahrzeugen
Die 12 Volt Bordnetz-Topologie, Betriebsstrategien und Potenziale fuer Ultraleichtfahrzeuge
New Heat Storage Technologies for the Application in Future Vehicles
Energiemanagement zur Optimierung der Gemischbildung bei Ottomotoren
Potentials of a 48 Volt belt-starter-generator in the powertrain of an ultra-light vehicle
Supplements to VOG Mir '92: the German vestibular laboratory
Complex plasma research on ISS PKE-Nefedov, PK-3 Plus, PK-4, and impact laboratory
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Verbesserung des Hochlaufs und des Emissionsverhaltens im Kaltstart und Warmlauf bei Ottomotoren
Neue Waermespeichertechnologien fuer den Einsatz in zukuenftigen Fahrzeugen
Serienidentische Kunststoff Prototypen : praxisgerecht produzieren und testen
Complex plasma research on ISS past, present, and future facilities
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Limitierte und nichtlimitierte Schadstoffemissionen beim motorischen Betrieb mit Biokraftstoffen
Potential of direct injection for increasing the low-end torque of boosted CNG engines
550-mW Output Power From a Narrow Linewidth All-Phosphate Fiber Laser
Analysis of irregular combustion using optical diagostics and numerical simulations
New Architecture for Electric/Electronic Vehicle Systems
Neue Ansaetze und Entwicklungsmethoden zur Minimierung der NOx Emissionen von Dieselmotoren
Automation and robotics for Human Mars Exploration (AROMA)
Application of thermal management to reduce fuel consumption in hybrid power trains
Entwicklung eines monovalenten Erdgasantriebes fur ein 50 gCO~2/km Ultraleichtfahrzeug
Vorentflammungseinfluss des Motoroels bei hochaufgeladenen Ottomotoren mit direkter Einspritzung
Application of thermal management to reduce fuel consumption in hybrid power trains