Aufbruch in die Zukunft - Moderne Fahrzeugbatterien
Innovative Verfahren des Leichtmetalldruckgießens
Geräuschqualität im Fokus - eine durchgängige Betrachtung im Motorenentwicklungsprozess
Hochtemperatur-Materialien für Ladeluftrohre. Potenziale nutzen, Herausforderungen meistern
Mit Struktur- und Technologieentwicklung zu neuen 2D- und 3D-Geweben für den Leichtbau
Einsatz dreidimensionaler Umgebungssimulation in der Entwicklung von Hybridantrieben
On-Board-Diagnose von Abgasnachbehandlungssystemen
90 Jahre BMW Boxermotoren - Gussanwendungen gestern, heute und morgen
Audi Q3 Frontklappe: Funktionsauslegung im Zielkonflikt Fußgängerschutz und Steifigkeit
Gesamtwirtschaftliche Bewertung von Elektromobilität
Nanomaterialien in neuen Automobilkonstruktionen
Aktuelle Entwicklungen beim baulichen Brandschutz von Straßentunneln
Entwicklung und Inbetriebnahme des ersten Fahrsimulators an der Hochschule Regensburg
B-Säulen-Ringspant in CFK-intensiver Bauweise für ein Multimaterialauto
Leicht, schwarz, sicher. CFK als zukünftiger Karosseriewerkstoff
CFK in automobilen Crashstrukturen: Anforderungen, Dimensionierung und Simulation
Entwicklung einer neuartigen Verbundfahrbahnplatte für Eisenbahnbrücken
Neue Lösungsätze für innovative Produkte und Umformtechnologien im Automobilbau
Neue Lösungsansätze für innovative Produkte und Umformtechnologien im Automobilbau
Passive und aktive Schwingungstilger im Fahrwerk zur Steigerung von Fahrkomfort und Fahrsicherheit
Kratzfest kommt. Bereits 2011 soll laut BASF Coatings ein kratzfester Decklack in Serie gehen
Top-Down-Funktionsentwicklung eines Einbiege- und Kreuzenassistenten
Entwicklungsmethode für Hochleistungswerkstoffe am Beispiel von Energieabsorbern für Flugzeugkabinen
CO2-Reduzierungspotenziale durch Leichtbau in der Automobilentwicklung
Anforderungen an Filter zur Feinstaub-Emissionsminderung an Kehrmaschinen
Verbundwerkstoffe im Automobilbau - Anforderungen und Trends
Eigenspannungen klotzgebremster Vollräder - Versuch oder Rechnung?
Mobile Erdgasverflüssigung auf hoher See - Von der Idee zur Realisierung
Systematische Driveability Entwicklung von Fahrzeugen mit komplexen Strukturen
Methodische Validierung von hybriden Antriebssträngen
Basisdatengenerierung und Testprogrammkundenkorrelation für optimierte globale Dauerlaufprogramme
Entwicklung eines innovativen hybriden Antriebssystems für Flurförderzeuge