Zylinderabschaltung fuer aufgeladene 3 Zylindermotoren - machbar und sinnvoll?
Zyklusgenaue Kraftstoffzumessung und Gemischbildung fuer emissionsarme GDI Brennverfahren
Wirkungskette der Entstehung von Hotspots und Heissrubbeln in Scheibenbremsen
Wirkkettenanalyse der dieselmotorischen Verbrennung - Einfluss von Brennraumwand und Kraftstoff
Vorzeitiges Erloeschen der Flamme und Kohlenwasserstoff-Emission bei ottomotorischer Verbrennung
Turbinenradentwicklung fur VTG-Anwendungen
Tribomutation von Werkstoffoberflaechen im Motorenbau am Beispiel des Zylinderwinkels
The Opportunities for Powertrain Provided by the 48V Electrical System
The New V6-FSI-Engine from Audi
The 3,7 I V6 TDI for the 24 Hours of Le Mans - A New Idea Triumphs
Temperature Field Simulation of the Cylinder Head Using Improved Methods for Heat Transfer Modelling
Stauassistent: Teilautomatisierte Fahrzeugfuhrung im Niedergeschwindigkeitsbereich
State-of-the-Art and Perspectives of Computer-Aided Engine Acoustics
Simulation-Based Development Methodology for Future Emission Legislation
Sensorik fur die verbrennungsgefuhrte Motorregelung bei alternativen Dieselbrennverfahren
Results with Prototypes of New Flywheel Storage Systems
Reibleistungsmessungen am befeuerten Dieselmotor - zyklusrelevante CO2 Ersparnis
Rationalisierung des Karosseriebauprozesses mit umweltverträglicher Druckfügetechnik
Potential of Common Rail Injection System for DI Diesel Engines
Partikelgroessenverteilungen von Dieselpartikeln im Brennraum und Abgassystem von Dieselmotoren
Optimisation of the cooling channel design of Carbon-Ceramic Brakes
Optimierung des Kuhlkanal Designs von Carbon-Keramik-Bremsen
Mixture Preparation and Wall Film Behavior in Suction Pipes of S.I.-Engines