Synergiepotenzial eines Fahrzeugs mit variablem Erdgas/Wasserstoff-Mischbetrieb
SI & CI ICE challenges in CO2 scenario
Einspritzdruckbedarf für zukünftige dieselmotorische PKW und NKW Brennverfahren
Druckmodellierte Einspritzverlaufsformung: Möglichkeiten und Grenzen am PKW-Dieselmotor
Flex Fuel Anwendung: auch für Dieselmotoren denkbar?
Analyse eines CNG (Compressed Natural Gas) Treibstoffspeichersystems unter realen Einsatzbedingungen
Batteriemanagement für Li-Ionen-Stacks von Hybridfahrzeugen mit aktivem Ladungsausgleich
Feinstaubfiltration: Der Weg zum Serieneinsatz
Schwingungsanalyse am Torsendifferential mit der Methode der harmonischen Balance
EHMS: Exhaust Heat Management System
Thermische Behaglichkeit im Fahrzeug
Einfluss von Öl im Kältemittelkreislauf
Modellierung und messtechnische Charakterisierung von Reifendrucksensoren
Are low-cost, low-tech solutions adequate for small capacity EU III motorcycles?
The New ECOTEC turbo BioPower engine from GH Powertrain - Utilizing the power of nature's resources
Optimization of motorcycle engine characteristics by simulation of the fluid dynamic process stages
Development trends of catalytic converters in small two wheeler applications
Optimierung der Antriebsstrangakustik eines SUV: Gesamtsystembetrachtung
Praktische Anwendung eines NVH-Fahrzeugsimulators in der Entwicklung von Fahrzeugantrieben
Akustische Applikationen einer neuen Hinterachse im Transit am Beispiel des Achsheulens
Korrosionsschutz in der Entwicklung bei Volkswagen
Eine hochintegrierte, leistungsverbrauchoptimierte Drucksensorkomponente für TPMS Applikationen
Elektronisch kontrollierte Einspritzung für Großmotoren
Neue Möglichkeiten zur akustischen Gestaltung von Klimakanälen
Einfluss von Karosseriesteifigkeiten auf die Fahreigenschaften eines PKW
Bestimmung und Aufteilung des Fahrwiderstandes im realen Fahrbetrieb
Eine komplexe Methode zur Bewertung des Bremspedalgefühls
Potenzial einer individuellen Lenkradmonentgestaltung
Simulationsgestützte Optimierung von Drehschwingungsdämpfern
Gesamtschwingungsverhalten von Motor-Getriebe-Verbänden
Einsatzmöglichkeiten mehrlagiger Körperschallentdröhnungen zur NVH-Optimierung
Objektivierung der Wahrnehmung von Zitterbewegungen bei Cabrios
Multiaxiale Bewegungssimulation auf Basis parallelkinematischer Systeme (HEXaDrive)
Anforderungen an Schmierstoffe durch den modernen Fuhrpark
Komponentencrashtests als effizientes Entwicklungswerkzeug: Möglichkeiten und Grenzen
Hochleistungsthermoplaste: Eine Alternative zu Druckguss?
Crankcase supercharging a solution for small capacity four stroke engines
Virtuelle Entwicklungsmethoden zur akustischen Optimierung von Antriebsaggregaten
LMS Virtual.Lab Acoustics: Die Einführung der Simulation im Designprozess
Hybridantrieb: Konkurrenz oder Unterstützung für Verbrennungsmotoren?
EPA: Prototyp eines zukünftigen Parkassistenzsystems