Auslegung eines Systems zur aktiven Durchführung von Spurwechseln
Entwicklungstrends bei Test, Prüfung und Diagnose
Ein virtueller Testfahrer für den querdynamischen Grenzbereich
Kombinierte, ausfallsichere Beschleunigungs- und Drehratensensoren für die Automobilindustrie
Direkt abbildender Weitbereichsstromsensor mit berechnetem Nullpunkt
Schwingungsphänomene beim Anfahrvorgang: Analyse und Abhilfemaßnahmen
Flexibler Dünnschicht-Sensor zur Regenerkennung auf Basis elektrischer Felder
Infrarot Wärmestrahlungssensoren für die Klimaregelung im Automobil
Modellbasierte Softwareentwicklung in der Praxis: Ein Statusbericht
Mehrachsiger inertialsensor für Navigation und Fahrdynamikregelung in Mold-Verpackung
Simulation, Messung und Optimierung von Fahrbarkeit im gesamten Entwicklungsprozess
CAE-basierte Abstimmung bezüglich des Fahrzeug-Leistungsverhaltens und der Getriebelebensdauer
Angeregte AMR-Sensoren für Drehwinkel- und Drehzahlapplikationen
Simulation der Spannungsstabilität im 12 V-Energiebordnetz bei komplexen E/E-Architekturen
Wiederverwendung von automotive Software: Reifegradmodell, Technologie und Praxisbericht
Developing a new procedure for the determination of target-aimed mathematical models
Qualitätssteigerung in der Diagnose durch automatisierte Protokolltests
Testen modularer Systeme: Eine (Heraus-)Forderung komplexer Systeme
Verfahren zur Generierung von Testprogrammen für Doppelkupplungsgetriebe
Körperschallnebenwegübertragung durch Schlauchleitungen im Fahrzeugbau
Einführung in die standardisierte Diagnosekommunikation mit UDS on CAN, MVCI und ODX
Prüfplanung auf Basis von Risikoanalysen
Untersuchung des dynamischen Verhaltens flankenoptimierter Radsätze im Gesamtsystem Antriebsstrang
Entwicklung einer Assistenzfunktion für Kreuzungen
Simulation of thermal behaviour of closed loop common rail injection systems
Erdgasantrieb im schweren Nutzfahrzeug am Beispiel des ECONIC NGT
Frühzeitige Entwicklung und Verifikation der Diagnosefunktionalität im E/E-System
Kombinationssensor für Außentemperatur, Feuchte und Luftgüte für bedarfsgerechte Klimatisierung
Schwingungsursachen, Einflussmöglichkeiten und zukünftige Regelansätze im hybriden Antriebsstrang
Einspritzdruckbedarf für zukünftige dieselmotorische PKW und NKW Brennverfahren
Druckmodellierte Einspritzverlaufsformung: Möglichkeiten und Grenzen am PKW-Dieselmotor
Flex Fuel Anwendung: auch für Dieselmotoren denkbar?
Analyse eines CNG (Compressed Natural Gas) Treibstoffspeichersystems unter realen Einsatzbedingungen
Absicherungslösung für Diagnosekommunikation
Hybridkonzepte für Pkw: Simulation und Umsetzung in einem Demonstratorfahrzeug
Monovalenter Mittelklasse CNG Van mit 600 km Reichweite und 120 g/km CO2