Zwischen Standard und Automotive-Anforderung. Aktuelle Schneidklemmtechnik-Designmethoden
Zur Phänomenologie und Ersatzmodellbildung von Luftfedern
Zur Glaubwuerdigkeit eines Simulationsmodelles fuer Eisenbahnfahrten
Zur Finite-Element-Modellierung des stationären Rollkontakts von Rad und Schiene
Zulaessige Schwingbeanspruchungen fuer elektrische Generatoren, Teil 2
Wheelset-track resonance as a possible source of corrugation wear
Wheel/rail contact analysis of tramways and LRVs against derailment
Wheel profile optimization on railway vehicles from the wear viewpoint
Werkzeuge zur Simulation des Fahrkomforts von Eisenbahnfahrzeugen
Weiterentwicklung der Stahl-Kunststoff-Hybridtechnologie für den Fahrzeugbau